[实用新型]滑板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车，尤其是一种可控制转向的滑板车。 

背景技术

踏板车的技术已广为人知。传统滑板车通常有一个踏板、一个手握车把、以及前部、第二支撑轮。在有一类传统滑板车设计中，滑板车有一个前轮，车把与前轮连接。使用者用转动车把来带转前轮，从而使滑板车转方向。 

在另一类传统滑板车设计中，有两个平行的前轮，两前轮与滑板车的踏板可转动地连接，踏板侧倾导致滑板车转方向。这类型滑板车的车把通常采用一个球状手柄，该手柄将使用者和滑板车可靠连接，在车行驶时使用者借助手柄可作出倾身、转体、前伸、后仰等等动作。 

在实际使用中，使用者有时需要腾出双手，来提拿包裹、做手势、持手机等，因此上述滑板车使用不便。因此，有必要设计一种可以解放双手的滑板车。 

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种滑板车，包括供人踩踏的踏板、支撑踏板的第一支撑轮、支撑踏板并与第一支撑轮间隔设置的第二支撑轮，所述滑板车还包括与踏板连接的腿操作机构，所述腿操作机构在使用时延伸到使用者的腿，所述腿操作机构为弹性机构，具有平衡状态的第一位置和在受到腿部的挤压力时的第二位置，在挤压力消除后腿操作机构回复到第一位置，所述腿操作机构包括用于供使用者操作的靠腿件，所述靠腿件呈V 形朝向使用者的腿。 

优选的，所述靠腿件具有朝向使用者的腿的内凹面。 

优选的，所述腿操作机构具有工作状态和收拢状态，在工作状态时腿操作机构与踏板之间的间距大于在收拢状态时腿操作机构与踏板之间的间距。 

优选的，所述第一支撑轮是一个具有方向性的脚轮。 

优选的，所述第一支撑轮为由一对平行的独立轮组合而成的轮组，踏板侧倾时使得第一支撑轮转方向。 

优选的，所述腿操作机构设置于滑板车行进方向的前方。 

优选的，所述滑板车还包括一个支撑踏板的车架，腿操作机构连接在车架上。 

与现有技术相比，本实用新型至少具有如下技术效果：在行驶中使用者通过小腿来操纵转向和保持滑板车横向平衡，解放了使用者的双手。 

附图说明

图 1 为本实用新型滑板车第一实施例的侧视图。 

图 2 为本实用新型滑板车第一实施例的立体图。 

图 3 为本实用新型滑板车第二实施例的侧视图。 

图 4 为本实用新型滑板车第三实施例的立体图。 

图 5 为本实用新型滑板车第四实施例的立体图。 

图 6 为本实用新型滑板车第五实施例的腿操作机构展开状态示意图。 

图 7 为本实用新型滑板车第五实施例的腿操作机构折叠状态示意图。 

具体实施方式

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。 

参见图1~图2，显示出本实用新型的第一实施例。滑板车100 包括一个车架101、一个与车架101 连接的踏板102、一个第一支撑轮110、一个第二支撑轮111，以及一个与车架101 前部连接的腿操作机构120。所述车架101 形状长、用料坚固，其体长与滑板车100 行驶方向同向。 

所述踏板 102 和车架101 既可以铸成一整件，或为两个部件连接在一起。踏板102 表面平坦，其面积既可做成能容下使用者双脚的尺寸，或至少容下使用者一只脚、板面宽为平均使用者一足宽的尺寸。第二支撑轮111 与车架101 后部连接，滑板车100 的第二支撑轮111 采用标准轮。