[实用新型]一种高效率节能型汽车LED近光灯结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高效率节能型汽车LED近光灯结构，属于汽车照明技术领域。

背景技术

前照灯是汽车在夜间安全行驶的重要照明设备，LED凭其效率高、能耗低、体积小、寿命长等诸多优点，成为新一代具有竞争力的汽车前照灯光源。现有的LED近光灯光学系统主要采用由LED、椭球反射器、光型挡板、非球面透镜组成的近光结构，利用光型挡板遮挡光线形成几何非对称的近光光型。针对目前现有的近光结构，要形成合乎法规的近光光型需要用到反射器或者光型挡板,一方面使得结构复杂,占用空间比较大；另一方面光型挡板会对光能造成较大浪费，光源的光能利用率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现象，本实用新型提供了一种高效率节能型汽车LED近光灯结构，该LED近光灯结构不仅使得现有的LED近光灯光学系统得到简化，而且提高了光能利用率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:

一种高效率节能型汽车LED近光灯结构,包括近光灯支架、固定在近光灯支架上的近光灯透镜安装座，所述近光灯透镜安装座向后延伸地设置有固定在近光灯支架的散热器，所述散热器的前端接触地设置有LED，所述近光灯透镜安装座前端固定设置有近光灯透镜，所述近光灯透镜包括圆锥台部及设置在圆锥台部大端的曲面部，所述圆锥台部旋转中心设置有具一定拔模斜度的圆柱腔，所述圆柱腔的顶部设置有内凹的准直曲线部，所述圆锥台部的锥面内侧设置有用于反射光线的近光透镜内反射面，所述LED设置于圆柱腔底部的开口处且位于近光透镜内反射面旋转中心处，所述曲面部包括相邻的第一曲面部和第二曲面部，其交界在圆锥台部大端所在平面的投影为165度夹角的折线，所述圆锥台部大端延伸出一圆柱体，所述第一曲面部由内凹的第一曲面及圆柱体的一部分合围而成，所述第二曲面部由外凸的第二曲面及圆柱体剩余部分合围而成。

进一步地，所述的近光灯支架前部沿其长度方向由上而下呈三级阶梯状，每级阶梯均设置有近光透镜、近光灯透镜安装座、LED、散热器。

所述的近光透镜由全内反射透镜（TIR）内表面与曲面外表面结合而成，利用TIR内表面实现光能的收集、曲面外表面实现光能的近光光型分配，使LED发出的光线经内表面折反为平行光，再经外表面折射至配光屏幕上形成近光光型，实现较高光能利用率。

本实用新型优点在于：

1、减少了现有LED近光灯光学系统中的椭圆反射器和光型挡板,使得汽车前照灯系统装置更加简化。

2、减少光型挡板情况下，利用近光透镜形成清晰的明暗截止线，光能利用率高。

附图说明

图1是本实用新型一种高效率节能型汽车LED近光灯结构示意图。

图2是图1中近光灯支架的右视示意图。

图3是图1中散热器及近光灯透镜安装座的组装结构主视示意图。

图4是图1中散热器及近光灯透镜安装座的组装结构附视示意图。

图5为近光灯透镜的立体结构示意图。

图6为近光灯透镜的剖视示意图。

图7为近光灯透镜的俯视示意图。

图8是实施例中光源在近光透镜的光迹图。

图9是实施例中光源经过近光透镜投射在配光屏幕上的光迹分布图。

图中1-散热器；2-近光灯支架；3-近光灯透镜安装座；4-近光灯透镜；41-第二曲面部；42-圆锥台部；43-第一曲面部；44-第一曲面；45-第二曲面；46-圆柱腔；47-准直曲线部；48-近光透镜内反射面； 5-LED。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的实用新型目的作进一步详细地描述，实施例不能在此一一赘述，但本实用新型的实施方式并不因此限定于以下实施例。