[实用新型]转向器防尘罩、转向装置及车辆

说明书

技术领域

本实用新型属于转向器防水防尘技术领域，特别是涉及一种转向器防尘罩转向装置及车辆。

背景技术

转向器防尘罩是用来保证转向器与转向管柱连接处的密封性能的一个部件。常规的转向器防尘罩如图1所示，其包括密封圈1a和防尘罩本体2a，密封圈1a的下端和防尘罩本体2的上端通过胶水粘接。防尘罩本体2a的中部形成为贯通防尘罩本体2a上下两端的空腔21a，转向器的输入轴过盈插接在空腔21a中，密封圈1a的上端与上方的车身钣金过盈压接，其中，图1中的虚线A表示车身钣金密封面（车身钣金与密封圈1a的压接平面）。

由图1可见，现有的转向器防尘罩在初始装配好之后，密封圈1a的上端与车身钣金之间贴合，由于受转向器防尘罩受力情况、制造及安装误差、防尘罩与车身钣金配合面大小等条件限制，在经过长时间使用后，转向器防尘罩容易发生移位，导致密封圈1a的上端与车身钣金之间出现缝隙，该缝隙能够使得外部的水直接流入转向器防尘罩内部，导致转向器防尘罩的防水性能失效。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有的转向器防尘罩经长时间使用后容易出现防水性能失效的缺陷，提供一种转向器防尘罩。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

提供一种转向器防尘罩，包括密封圈及连接在所述密封圈下端的防尘罩本体，所述密封圈的中部设置有通孔，所述防尘罩本体的中部形成有贯通所述防尘罩本体上下两端的空腔，所述通孔与所述空腔连通，所述密封圈包括第一密封凸缘及连接在所述第一密封凸缘内侧的第二密封凸缘，所述第一密封凸缘与所述第二密封凸缘之间形成有防水环槽。

进一步地，所述通孔的外侧形成有支撑板，所述支撑板的外侧连接在所述第二密封凸缘的内侧。支撑板填补了通孔与第二密封凸缘之间的间隙，并对密封圈有结构加强的作用。

进一步地，所述第一密封凸缘的高度大于所述第二密封凸缘的高度。这样，在转向器防尘罩装配好之后，第一密封凸缘的压缩高度大于第二密封密封凸缘的压缩高度，这样第一密封凸缘与车身钣金的压接更为紧密，这样第一密封凸缘做为第一重的密封结构，很好地起到了第一重的防水防尘效果，而第二密封凸缘做为第二重的密封结构，起到了第二重的防水防尘效果，同时，由于其处于第一密封凸缘的内侧，相对于第一密封凸缘更不容易失效，因而，可以适当降低高度，以节省材料。

进一步，所述密封圈的内侧形成有圆锥面及圆盘面，所述圆锥面的上端连接在所述第二密封凸缘的下端，所述圆锥面的下端与所述圆盘面的内侧边缘相连，所述防尘罩本体的上端形成有安装部，所述安装部具有圆锥部及圆盘部，所述圆锥部的外表面与所述圆锥面贴合，所述圆盘部的上表面与所述圆盘面贴合。这样，密封圈在装配好后，受到车向钣金的挤压情况下，安装部的圆锥部及圆盘部分别贴合密封圈的圆锥面和圆盘面，即密封圈与防尘罩本体之间的作用力通过圆锥面和圆盘面共同承受，增大了密封圈与防尘罩本体之间的受力面积，在摩擦力的作用下，密封圈与防尘罩本体之间不容易发生相对转动，进而减小了由受力不均而产生密封圈与防尘罩之间相对转动的风险。

进一步，所述密封圈的下端自所述圆盘面的外侧边缘向下形成有向内侧翻边的弹性密封件，所述弹性密封件包括根部及扣合部，所述根部的上端连接在所述圆盘面的外侧边缘，所述根部的下端连接在所述扣合部的外侧，所述根部的内侧面与所述圆盘部的外周面贴合，所述扣合部的上表面与所述圆盘部的下表面贴合。这样，通过内侧翻边的弹性密封件与安装部的圆盘部的配合，使得密封圈可以直接扣合到防尘罩本体的上端，而不需要额外的定位结构，也不需要胶水粘连，密封圈与防尘罩本体的装配简单、可靠。

进一步，所述弹性密封件呈环状。这样，使得密封圈与防尘罩本体的装配更加牢靠。

进一步，所述防尘罩本体的下端形成为阶梯筒，所述阶梯筒的内壁上形成有台阶面，所述台阶面上设置有密封垫圈。转向器输入轴的下端面与密封垫圈接触，能够进一步保证转向器的防水效果。密封垫圈粘接在台阶面上，或者是通过转向器输入轴的下端面压紧在台阶面上。

进一步，所述防尘罩本体的下端面上设置有向下延伸的定位凸起。这样，在转向器上相应的位置设置与定位凸起匹配的凹坑，即可实现转向器防尘罩的安装定位。