[实用新型]车用的快速型抬脚装置有效
申请号: | 201420174457.X | 申请日: | 2014-04-11 |
公开(公告)号: | CN203780365U | 公开(公告)日: | 2014-08-20 |
发明(设计)人: | 郑仙权;廖伟杰 | 申请(专利权)人: | 信昌机械厂股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/44 | 分类号: | B60N2/44 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 黄挺 |
地址: | 中国台湾新*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 快速 型抬脚 装置 | ||
1.一种车用的快速型抬脚装置,其特征在于,其包括:
一固定架;
一抬脚载体;
一对连杆构件,连接于该固定架与该抬脚载体之间;
一驱动器,设置于该固定架;
一螺杆,受动于该驱动器而旋转;以及
一螺套,设置于该对连杆构件之间,该螺套活动地与该螺杆螺接而能跟随该螺杆来回移动,该螺套并选择性带动该对连杆构件伸展和收合。
2.如权利要求1所述的车用的快速型抬脚装置,其特征在于,该驱动器为一步进马达。
3.如权利要求1所述的车用的快速型抬脚装置,其特征在于,该固定架连接有一第一支架,该驱动器设置于该第一支架。
4.如权利要求1所述的车用的快速型抬脚装置,其特征在于,该快速型抬脚装置包括一衔接梁,该衔接梁跨接于该对连杆构件之间,该螺套设置于该衔接梁。
5.如权利要求4所述的车用的快速型抬脚装置,其特征在于,该衔接梁设有一第二支架,该螺套转动地架设于该第二支架。
6.如权利要求1所述的车用的快速型抬脚装置,其特征在于,该对连杆构件均包含具有两端的一第一连杆、一第二连杆、一第三连杆和一第四连杆,该第四连杆为弯曲状,该第一连杆、第二连杆的一端分别枢接于该固定架,该第三连杆、第四连杆的一端分别枢接于该抬脚载体,该第一连杆的另一端枢接于该第四连杆的两端之间,该第三连杆的另一端枢接于该第一连杆的两端之间而形成一枢接处,该第二连杆的另一端与该第四连杆的另一端彼此枢接。
7.如权利要求6所述的车用的快速型抬脚装置,其特征在于,该快速型抬脚装置包括一衔接梁,该衔接梁的两端分别连接于各该第一连杆的该另一端与该枢接处之间,该螺套则设于该衔接梁。
8.如权利要求7所述的车用的快速型抬脚装置,其特征在于,该衔接梁设有一第二支架,该螺套转动地架设于该第二支架。
9.如权利要求1所述的车用的快速型抬脚装置,其特征在于,该抬脚载体具有彼此相对的一抬脚面和一连接面,该连接面设置有一对连接架,该对连杆构件的一端连接于该固定架,该对连杆构件的另一端则分别连接于该对连接架。
10.如权利要求1所述的车用的快速型抬脚装置,其特征在于,该螺杆的轴心线平行于该对连杆构件的伸展、收合方向。
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