[实用新型]一种铰接式自卸车货箱定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铰接式自卸车。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。

现有的自卸车有多种，载重各不相同，而为了便于作业，其中一种自卸车叫做铰接式自卸车，如在申请公布号为CN102211614A申请日为2011年5月9日申请公布日为2011年10月12日申请人为北京科技大学的专利文献中公开了一种交流电传动铰接式自卸车，并具体公开了该自卸车主要包括车架、电动轮单元、车轮、驾驶室、货箱、动力系统、铰接体。该车架在前端设有铰接块，用于安装铰接体，货箱的后端铰接在车架上，货箱在频繁的举升与下降过程中，由于货箱体积大、重量大，货箱很容易出现左右偏摆的现象，而当货箱下降与车架接触过程中，也无法对货箱进行定位，这样就很容易损坏举升油缸及铰接销轴，严重时会造成重大事故。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种铰接式自卸车货箱定位装置。

解决上述技术问题的技术方案是：一种铰接式自卸车货箱定位装置，包括后车架及货箱；所述的后车架包括后车架体及设在后车架体前端的铰接块；所述的货箱包括货箱体；铰接块上端具有三角定位部；货箱的前端设有货箱限位体，货箱限位体上设有与三角定位部对应的限位槽。

上述结构，由于设置了三角定位部及货箱限位体，当货箱下降接近后车架时，三角定位部和货箱限位体的相互配合对货箱具有定位作用，防止货箱左右偏离而损坏举升油缸及铰接销，从而提高了自卸货车的使用寿命，也能有效的防止重大安全事故的发生。

进一步的，在三角定位部中心两侧的上表面分别设有与货箱限位体接触的弹性垫块，所述的弹性垫块包括缓冲块及设在缓冲块边缘上的固定部，相邻缓冲块之间具有间隙。所述的弹性垫块对货箱的下降具有缓冲作用，防止货箱与后车架接触时为刚性接触，从而能有效的保护后车架及货箱。

进一步的，在三角定位部与弹性垫块之间设有调整片。通过设置不同厚度和数量的调整片，则能调节后车架与货箱之间的间隙，从而达到调节缓冲力的作用。

进一步的，在后车架体的上表面与货箱体之间设有弹性垫块，所述的弹性垫块包括缓冲块及设在缓冲块边缘上的固定部。所述的弹性垫块对货箱的下降具有缓冲作用，防止货箱与后车架接触时为刚性接触，从而能有效的保护后车架及货箱。

进一步的，在后车架体与弹性垫块之间设有调整片。通过设置不同厚度和数量的调整片，则能调节后车架与货箱之间的间隙，从而达到调节缓冲力的作用。

附图说明

图1为铰接式自卸车的结构示意图。

图2为后车架和货箱的结构示意图。

图3为图2中A的放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1所示，铰接式自卸车包括车架、动力系统、车轮、驾驶室2、铰接体3、货箱4、转向油缸5、举升油缸6。

所述的车架包括前车架11和后车架12。车轮安装在车架的电动轮上。驾驶室2安装在前车架上。铰接体3的后端安装在后车架12上，前端铰接在前车架11上。所述的货箱4包括货箱体，货箱4的前端设有货箱限位体41，货箱限位体的底面高于货箱4的底面，货箱限位体上设有与三角定位部对应的限位槽411，货箱4的后端通过铰接轴铰接在后车架12的后端。转向油缸5安装在前车架11和铰接体3之间，且在铰接体的两侧分别安装有所述的转向油缸5。举升油缸6安装在后车架与货箱4之间。

如图2和图3所示，所述的后车架12包括后车架体121及设在后车架体121前端的铰接块122；铰接块122上端具有对称的三角定位部，三角定位部高于后车架上表面。

在三角定位部中心两侧的上表面分别设有与货箱限位体接触的弹性垫块7，所述的弹性垫块7包括缓冲块及设在缓冲块边缘上的固定部，相邻缓冲块之间具有间隙，在三角定位部与弹性垫块之间设有调整片。

在后车架体12的上表面与货箱体4之间设有弹性垫块，所述的弹性垫块包括缓冲块及设在缓冲块边缘上的固定部，在后车架体与弹性垫块之间设有调整片。

上述结构，当货箱4下降并逐渐接近后车架12的过程中，在三角定位部和限位槽411的共同作用下，对货箱4的回位具有导向作用，货箱限位体与货箱之间形成有台阶，对货箱的回位具有前后限位作用，因此，可让货箱准确的回位，并能防止货箱左右偏摆而使举升油缸和铰接销出现弯折的现象，从而起到保护举升油缸和铰接销的作用，能有效的避免安全事故的发生。另外，所述的弹性垫块对货箱的下降具有缓冲作用，防止货箱与后车架接触时为刚性接触，从而能有效的保护后车架及货箱；通过设置不同厚度和数量的调整片，则能调节后车架与货箱之间的间隙，从而达到调节缓冲力的作用。