[实用新型]电力合闸阀阀体有效
申请号: | 201420258906.9 | 申请日: | 2014-05-21 |
公开(公告)号: | CN203835848U | 公开(公告)日: | 2014-09-17 |
发明(设计)人: | 曾奕 | 申请(专利权)人: | 国网四川省电力公司成都市新都供电分公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 梁田 |
地址: | 610000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电力 闸阀 阀体 | ||
技术领域
本实用新型涉高压电通、断电控制阀门领域,特别是涉及电力合闸阀阀体。
背景技术
高压电力液压操动机构,是依靠压缩氮气储能,依靠液体压力传递能量,借助控制元件,使液体压力推动工作缸做活塞运动,以进行断路器分闸操作的机构,具有输出功率大、动作快、能快速制动闸、在暂时失去控制电源时,仍能可靠进行合闸操作等优点,被广泛运用于110KV及以上电压等级,特别是超高压的断路器。
现有液压操动机构由机构箱、储压筒、油泵、工作油缸和电气控制板等组成,油泵对液压油做功,液压油推动工作油缸中的活塞运动,活塞杆连接断路器,达到合闸目的。然而现有液压操动机构用于控制液压油油路的阀门,由于在保持合闸状态时油路中的油压甚至处于高压范围内,驱动合闸阀释放液压油一般使用人工泄压或借助另外的动力源,如压缩空气,造成合闸阀泄压不便,或合闸阀系统结构复杂的问题。
实用新型内容
针对上述现有合闸阀液压油释放不便或采用如压缩空气等另外动力源制动合闸阀,使得合闸阀系统结构复杂的问题,本实用新型提供了电力合闸阀阀体。
为解决上述问题,本实用新型通过以下技术方案来达到上述目的:电力合闸阀阀体,包括止回阀和用于制动止回阀开启的止回阀制动机构,所述止回阀包括止回阀阀体、活塞杆、止回钢球、止回钢球弹簧、止回阀下盖板,所述止回阀阀体呈圆筒状,止回阀阀体的轴向方向中心位置的上方设置有上空腔,止回阀阀体的轴向方向中心位置的下方设置有下空腔,且上空腔和下空腔相互贯通,所述活塞杆的一端截面积大于另一端,且活塞杆截面积较大端位于上空腔内,所述活塞截面积较小端位于下空腔内,所述止回阀下盖板固定连接在止回阀阀体的下端,止回钢球弹簧和止回钢球均位于下空腔内,且止回钢球弹簧位于止回钢球和止回阀下盖板之间,所述止回钢球与止回阀阀体线接触,且接触线为一个整圆,止回钢球将下空腔分割成上部分和下部分,上部分下空腔侧面上设置有进油口,下部分下空腔侧面上设置有出油口,所述止回阀制动机构固定连接在止回阀的上方。
设置的止回钢球弹簧处于压缩状态,其弹簧力使得止回钢球实现下空腔上部分和下部分的密封,止回阀进油口连接油泵,止回阀出油口连接工作油缸,油泵工作时,下空腔上部分的油压作用于止回钢球上,止回钢球弹簧被进一步压缩,止回钢球下移,下空腔上部分和下部分之间的密封失效,液压油进入下空腔下部分,从而增大工作油缸内的压力,工作油缸中的活塞杆推动断路器动触头向静触头运动,实现断路器合闸,当合闸完成后,关闭油泵,此时下空腔上部分和下部分油压基本相等,且位于下空腔下部分中的止回钢球表面积大于位于上部分中的止回钢球表面积,加之止回钢球弹簧的弹簧力,使得止回钢球上移与止回阀阀体接触,实现下空腔上部分和下部分的密封,从而保持工作油缸中的油压,实现断路器动触头与静触头的接触,使得断路器保持合闸状态。
设置的止回阀制动机构用于制动止回钢球,使止回钢球下移,以释放下空腔下部分中的液压油,从而降低工作油缸中的压力,使得工作油缸活塞杆带动动触头运动,实现断路器动触头与接触头的分离。
更进一步的技术方案为:
所述止回阀制动机构包括上磁轭铁、动铁心、线圈、下磁轭铁、阀杆、上复位弹簧、阀座,所述上磁轭铁与下磁轭铁固定连接,且上磁轭铁与下磁轭铁之间形成一个柱形腔,所述线圈和动铁芯位于柱形腔内,且动铁芯位于线圈内,下磁轭铁上还设置有位于动铁芯正下方的通孔,阀杆位于通孔内,下磁轭铁与阀座固定连接,且下磁轭铁与阀座之间有一个圆柱形的弹簧腔,所述上复位弹簧位于弹簧腔内,所述阀杆中部成阶梯轴状,弹簧的上端与一个轴肩接触,阀杆下部为锥形段,阀座设有位于阀杆中心线上的阀座通孔,且阀杆的下端位于阀座通孔内,阀座的侧面上还分别设置有一个进油口和一个出油口,且进油口和出油口位于锥形段直径最大端和直径最小端之间。
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