[实用新型]商用车电控空气悬架系统有效
申请号: | 201420286113.8 | 申请日: | 2014-05-31 |
公开(公告)号: | CN203888565U | 公开(公告)日: | 2014-10-22 |
发明(设计)人: | 陈亮;黄喜乐;池华;匡路花 | 申请(专利权)人: | 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60G17/015 | 分类号: | B60G17/015 |
代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 孙海波 |
地址: | 325200 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 商用 车电控 空气 悬架 系统 | ||
1.一种商用车电控空气悬架系统,其包括包括电子控制单元ECU、高度控制阀、高度传感器、报警装置和操作装置,该电子控制单元ECU分别连接高度传感器、高度控制阀、气压传感器、报警装置、遥控器及操作装置,所述气压传感器与空气弹簧气囊连接;所述高度控制阀包括中央阀、右前气囊电磁阀、右后气囊电磁阀、左前气囊电磁阀、左后气囊电磁阀、侧跪控制阀和浮桥控制阀,各种阀体可组成多种组合阀,不同的系统配置方式通过不同的组合阀实现其相应的动作功能,该中央阀、右前气囊电磁阀、右后气囊电磁阀、左前气囊电磁阀、左后气囊电磁阀、侧跪控制阀和浮桥控制阀分别与电气引脚连接;所述高度传感器安装在车辆底盘上,通过活动摆杆与车桥连接,测量车辆底盘与车桥之间的高度变化,通过电气引脚与电子控制单元ECU连接,其特征在于:安装一至三只高度传感器;所述遥控器及操作开关属于人工操作装置,与报警装置一同装于驾驶室内并通过电气引脚与电子控制单元ECU连接。
2.如权利要求1所述的商用车电控空气悬架系统,其特征在于:所述电控空气悬架系统包括驱动桥右承载气囊和驱动桥左承载气囊,该右承载气囊与气口Ⅰ(21)连通,该左承载气囊与气口Ⅱ(22)口连通,该驱动桥右承载气囊和驱动桥左承载气囊还与排气口Ⅰ(31)连通。
3.如权利要求1或2所述的商用车电控空气悬架系统,其特征在于:所述中央阀连接进气通道和驱动桥承载气囊排气通道,该中央阀控制总进气通道和驱动桥承载气囊排气通道的开闭,该中央阀还通过电气引脚受控于电子控制单元。
4.如权利要求3所述的商用车电控空气悬架系统,其特征在于:所述电控空气悬架系统包括举升桥右承载气囊和举升桥左承载气囊,该举升桥右承载气囊连接气口Ⅲ(23),该举升桥左承载气囊连接气口Ⅳ(24),该举升桥右承载气囊和举升桥左承载气囊还连接排气口Ⅱ(32)。
5.如权利要求4所述的商用车电控空气悬架系统,其特征在于:所述电控空气悬架系统包括浮桥举升气囊,该举升气囊连接气口Ⅴ(25),该举升气囊连接排气口Ⅱ(32)。
6.如权利要求5所述的商用车电控空气悬架系统,其特征在于:所述电控空气悬架系统包括气源低压报警装置,该气源低压报警装置的阈值为6bar。
7.如权利要求6所述的商用车电控空气悬架系统,其特征在于:排气口Ⅱ(32)连连接限压阀。
8.如权利要求7所述的商用车电控空气悬架系统,其特征在于:驱动桥右承载气囊与驱动桥左承载气囊连接同一个气压传感器,该气压传感器通过电气引脚连接到电子控制单元。
9.如权利要求7所述的商用车电控空气悬架系统,其特征在于:驱动桥右承载气囊与驱动桥左承载气囊分别连接气压传感器,两个气压传感器分别通过电气引脚连接到电子控制单元。
10.如权利要求8或9所述的商用车电控空气悬架系统,其特征在于:所述高度传感器安装在气囊附近的底盘上,该高度传感器摆杆连接到车桥上,该高度传感器通过电气引脚连接到ECU,所述高度传感器还分别安装在驱动桥左侧和驱动桥右侧。
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