[实用新型]商用车电控空气悬架系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空气悬架系统，特别是一种商用车电控空气悬架系统。

背景技术

空气悬架系统(AIRMATIC)是流行于汽车行业的先进产品。在发达国家，100%的中型以上客车都用了空气悬架系统，40%以上的卡车、挂车和牵引车用了空气悬架系统。其最大的优点是：不仅可以提高司乘人员的乘坐舒适性，而且可以对道路起到重要的保护作用。通常，安装在大型公共汽车、重型卡车等商用车辆的空气悬架系统包括空气箱、高度控制阀和空气弹簧等。该系统利用空气弹性吸收小的振动，并通过气压控制的方法将车辆高度调整至预定的高度。

传统的钢板弹簧悬架有不可调节，不能较好地缓和路面传给车架的振动，使车辆对路面存在很强的冲击载荷，导致减少公路寿命等缺点；常规的机械式空气悬架有控制不灵活，功能少，调节次数过多，压缩空气消耗大等缺点。

实用新型内容

本实用新型为了解决机械式空气悬架控制不灵活，功能少，调节次数过多，压缩空气消耗大的问题。

本实用新型提供一种商用车电控空气悬架系统，其包括电子控制单元（ECU）、高度控制阀、高度传感器、报警装置和操作装置。该电子控制单元（ECU）分别连接高度传感器、高度控制阀、气压传感器、报警装置、遥控器及操作装置。所述气压传感器与空气弹簧气囊连接；所述高度控制阀包括中央阀、右前气囊电磁阀、右后气囊电磁阀、左前气囊电磁阀、左后气囊电磁阀、侧跪控制阀和浮桥控制阀，各种阀体可组成多种组合阀，不同的系统配置方式通过不同的组合阀实现其相应的动作功能，该中央阀、右前气囊电磁阀、右后气囊电磁阀、左前气囊电磁阀、左后气囊电磁阀、侧跪控制阀和浮桥控制阀分别与电气引脚连接；所述高度传感器安装在车辆底盘上，通过活动摆杆与车桥连接，测量车辆底盘与车桥之间的高度变化，通过电气引脚与电子控制单元（ECU）连接，根据不同的系统配置，可安装一至三只高度传感器；所述遥控器及操作开关属于人工操作装置，与报警装置一同装于驾驶室内并通过电气引脚与电子控制单元ECU连接。

优选的是，所述电控空气悬架系统包括驱动桥右承载气囊和驱动桥左承载气囊，该右承载气囊与气口Ⅰ连通，该左承载气囊与气口Ⅱ连通，从而连通进气通道和排气通道，进而使驱动桥承载气囊能够进、排气，该驱动桥右承载气囊和驱动桥左承载气囊还与排气口Ⅰ连通，上述气囊中的气体通过排气口Ⅰ排出。

优选的是，所述中央阀连接进气通道和驱动桥承载气囊排气通道，该中央阀控制总进气通道和驱动桥承载气囊排气通道的开闭，该中央阀还通过电气引脚受控于电子控制单元（ECU）。

优选的是，所述电控空气悬架系统包括举升桥右承载气囊和举升桥左承载气囊，该举升桥右承载气囊连接气口Ⅲ，该举升桥左承载气囊连接气口Ⅳ，该举升桥右承载气囊和举升桥左承载气囊还连接排气口Ⅱ，以便排气。

优选的是，所述电控空气悬架系统包括浮桥举升气囊，该举升气囊连接气口Ⅴ，该举升气囊连接排气口Ⅱ，以便排气。

优选的是，所述电控空气悬架系统包括侧跪控制阀、右前承载气囊、左前承载气囊、驱动桥右承载气囊、驱动桥左承载气囊，该侧跪控制阀控制左前承载气囊与右前承载气囊的气路是否连通，左前承载气囊连接气口ⅰ，右前承载气囊连接气口ⅱ，驱动桥左承载气囊连接气口ⅲ，驱动桥右承载气囊连接气口ⅳ

优选的是，所述电控空气悬架系统包括气源低压报警装置，该气源低压报警装置的阈值为6bar，bar为压强的单位，1bar=0.1Mpa。

在上述任一方案中优选的是，排气口Ⅱ32连连接0.5bar的限压阀，限制浮桥气囊排气后气压过低损坏气囊的内部结构。

在上述任一方案中优选的是，驱动桥右承载气囊与驱动桥左承载气囊连接同一个气压传感器，该气压传感器通过电气引脚连接到电子控制单元（ECU）。

在上述任一方案中优选的是，驱动桥右承载气囊与驱动桥左承载气囊分别连接气压传感器，两个气压传感器分别通过电气引脚连接到电子控制单元（ECU） 。

在上述任一方案中优选的是，所述高度传感器安装在气囊附近的底盘上，该高度传感器摆杆连接到车桥上，以便测量底盘高度变化，该高度传感器通过电气引脚连接到ECU。

在上述任一方案中优选的是，所述高度传感器的数量为至少一只。

在上述任一方案中优选的是，所述高度传感器的数量为1-3只，其分别安装在前桥、驱动桥左侧和驱动桥右侧。

本实用新型所述的商用车电控空气悬架系统的工作方式是：