[实用新型]车体点焊组合夹具有效
申请号: | 201420309580.8 | 申请日: | 2014-06-12 |
公开(公告)号: | CN204019014U | 公开(公告)日: | 2014-12-17 |
发明(设计)人: | 付细群;张勃;熊文亮;刘凯;左涵彧 | 申请(专利权)人: | 南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 210031 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车体 点焊 组合 夹具 | ||
1.车体点焊组合夹具,包括:相互平行的支撑单元,其特征在于,所述支撑单元由内向外依次包括:中部支撑单元、波纹板支撑单元、定位支撑单元;所述中部支撑单元包括:两排铜排支撑立柱、两根位于铜排支撑立柱上方的铜排、多组位于每根铜排两侧的旋转支撑块;所述波纹板支撑单元位于所述中部支撑单元外侧,所述波纹板支撑单元包括:两排波纹板支撑立柱和两根位于波纹板支撑立柱上的纵向梁;所述定位支撑单元位于所述波纹板支撑单元外侧,所述定位支撑单元包括:两个定位支撑底座、位于所述定位支撑底座上的定位支撑装置和宽度限位装置。
2.根据权利要求1所述的车体点焊组合夹具,其特征在于,中部支撑单元还包括:位于铜排支撑立柱和铜排之间的横梁;所述横梁连接两排所述铜排支撑立柱,所述横梁上表面设有导轨,所述横梁侧面设有铜排夹紧装置。
3.根据权利要求2所述的车体点焊组合夹具,其特征在于,位于铜排支撑立柱两端柱体上方的横梁的中部设有中间定位装置;所述铜排的一端设有端部限位块。
4.根据权利要求3所述的车体点焊组合夹具,其特征在于,所述中间定位装置包括:用于定位底架波纹板中间位置的第一中间定位块、用于定位车顶波纹板中间位置的第二中间定位块。
5.根据权利要求4所述的车体点焊组合夹具,其特征在于,所述定位支撑装置包括:第一定位支撑装置和第二定位支撑装置;第一定位支撑装置和第二定位支撑装置位于两个定位支撑底座上;所述宽度限位装置位于两个定位支撑底座上。
6.根据权利要求5所述的车体点焊组合夹具,其特征在于,所述第一定位支撑装置包括:与所述定位支撑底座连接的第一底座、位于第一底座上表面的第一边梁支撑块、第一波纹板支撑块、边梁侧定位块;所述第二定位支撑装置包括:与所述定位支撑底座连接的第二底座、位于第二底座上表面的第二边梁支撑块、第二波纹板支撑块、气缸;所述宽度限位装置包括:宽度定位板以及位于所述宽度定位板上的第一宽度定位块、第二宽度定位块。
7.根据权利要求6所述的车体点焊组合夹具,其特征在于,还包括:位于所述定位支撑底座中部的中心定位装置。
8.根据权利要求7所述的车体点焊组合夹具,其特征在于,所述纵向梁为方形钢管组成的矩形框架。
9.根据权利要求1至8任意一项所述的车体点焊组合夹具,其特征在于,所述支撑单元与车体接触的部位均设有耐腐蚀垫块。
10.根据权利要求9所述的车体点焊组合夹具,其特征在于,所述耐腐蚀垫块为不锈钢垫块或尼龙垫块。
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