[实用新型]地铁车辆车顶定位及顶紧的柔性化工装有效
| 申请号： | 201420326672.7 | 申请日： | 2014-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN204019016U | 公开（公告）日： | 2014-12-17 |
| 发明（设计）人： | 曹兴华;吴百会;王红波;王跃海;王亚婷 | 申请（专利权）人： | 南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 210031 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 地铁 车辆 车顶 定位 柔性 化工 | ||
1.地铁车辆车顶定位及顶紧的柔性化工装，其特征在于：包括定位工装及与定位工装相向设置的顶紧工装，所述定位工装包括横梁、对称设置于横梁两端的定位立柱以及设置在定位立柱上端的固定部，所述固定部面向顶紧工装的一侧设有可拆卸的仿形的定位块，所述定位立柱的一端固定在地面上，所述定位立柱的另一端与横梁的端部相连接，所述横梁两端的定位立柱上的定位块相对设置，所述顶紧工装包括顶紧立柱、固定于顶紧立柱上端的顶紧装置以及与顶紧装置滑动连接的顶紧臂，所述顶紧立柱的一端固定在地面上，所述顶紧立柱的另一端与顶紧装置相连接。
2.根据权利要求1所述的地铁车辆车顶定位及顶紧的柔性化工装，其特征在于：所述顶紧装置包括对称设置的两块挡板以及设置在挡板上的定位销，两块挡板间存有缝隙，所述顶紧臂在挡板间的缝隙内移动，所述挡板上均设有第一穿孔，所述顶紧臂上设有相对应的第二穿孔，所述定位销贯穿第一穿孔和第二穿孔。
3.根据权利要求2所述的地铁车辆车顶定位及顶紧的柔性化工装，其特征在于：所述顶紧臂包括第一顶紧臂和与第一顶紧臂垂直连接的第二顶紧臂，所述第一顶紧臂的一端与顶紧装置相连接，所述第一顶紧臂的另一端通过圆筒与第二顶紧臂相连接，所述圆筒内设有内螺纹，所述第二顶紧臂上设有与内螺纹相适配的外螺纹，所述第二顶紧臂的两端分别设有压头和旋转把手。
4.根据权利要求3所述的地铁车辆车顶定位及顶紧的柔性化工装，其特征在于：所述第一顶紧臂与顶紧装置相连接的一端设置在挡板间的缝隙内，所述第一顶紧臂上设有第二穿孔。
5.根据权利要求1所述的地铁车辆车顶定位及顶紧的柔性化工装，其特征在于：所述定位块为仿形结构的硬质尼龙块。
6.根据权利要求5所述的地铁车辆车顶定位及顶紧的柔性化工装，其特征在于：所述定位块的厚度不小于40mm。
7.根据权利要求6所述的地铁车辆车顶定位及顶紧的柔性化工装，其特征在于：所述定位块通过内六角沉头螺栓与固定部相连接。
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