[实用新型]制动器组件组装工装

说明书

技术领域  

本实用新型属于转向架构架制造或检修技术领域，主要提出一种制动器组件组装工装。

背景技术

由于在和谐型机车进行转向架构架制造或检修时，需要将制动器组件焊接在转向架构架上，弹簧安装座焊接在构架上，其表面是加工面，制动器组件焊接在转向架构架上；制动器组件的焊接对位置尺寸的要求较高，如不采取特殊的定位方式，制动器组件焊接的质量会受到极大的影响，导致制动器安装后极易出现偏磨、卡滞等情况，对正常的生产作业及产品的质量产生极大的影响。 

实用新型内容  

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种制动器组件组装工装。

本实用新型采用以下技术方案完成上述目的： 

一种制动器组件组装工装，所述的制动器组件组装工装为左右对称设置的两套，两套所述制动器组件组装工装的结构相同；所述的制动器组件组装工装包括有定位块和定位销；所述的定位块具有不在同一平面的两个横梁：横梁Ⅰ和横梁Ⅱ；所述的横梁Ⅱ连接在横梁Ⅰ一端的下部，并与所述的横梁Ⅰ为一体成型的结构；所述横梁Ⅰ的下端面位于转向架构架一系弹簧安装座的上端面相贴合的平面；所述横梁Ⅱ与横梁Ⅰ连接的一端端面与转向架构架一系弹簧安装座的侧面相吻配；所述的横梁Ⅱ上具有用于定位制动器组件的定位孔，所述的定位销对应横梁Ⅱ上所述的定位孔设置。

本实用新型在使用时，定位块的所述横梁Ⅰ与转向架构架一系弹簧安装座的上表面紧密贴合，将定位销穿过制动器组件与定位块的定位孔，并由螺母背紧将制动器组件与定位块紧固为一体；焊接制动器组件时，工装通过两根定位销及工装与弹簧座安装面的接触平面，确定制动器组件与构架的相对位置进行焊接，焊接后拆除工装。 

本实用新型提出的一种制动器组件组装工装，采用上述技术方案，可以使构架制动器组件在焊接时，相对位置定位更加准确，在焊接时工装可以保证制动器组件产生较小变形及移动，降低了制动器组件焊接的不合格率，本实用新型还具有结构简单、制造成本低廉，使用和保养维修方便使的特点。 

附图说明

图1为本实用新型中定位块的结构示意图。 

图2为图1的俯视图。 

图3为本实用新型中定位销的结构示意图。 

图4为本实用新型的使用状态图。 

图中：1、定位块，2、定位销，3、横梁Ⅰ，4、横梁Ⅱ，5、转向架构架一系弹簧安装座,6、制动器组件。 

具体实施方式

结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明： 

如图1、图2、图3所示，一种制动器组件组装工装，所述的制动器组件组装工装为左右对称设置的两套，两套所述制动器组件组装工装的结构相同；所述的制动器组件组装工装包括有定位块1和定位销3；所述的定位块1具有不在同一平面的两个横梁：横梁Ⅰ3和横梁Ⅱ4；所述的横梁Ⅱ4连接在横梁Ⅰ3一端的下部，并与所述的横梁Ⅰ3为一体成型的结构；所述横梁Ⅰ3的下端面位于转向架构架一系弹簧安装座5的上端面相贴合的平面；所述横梁Ⅱ4与横梁Ⅰ3连接的一端端面与转向架构架一系弹簧安装座5的侧面相吻配；所述的横梁Ⅱ4上具有用于定位制动器组件的定位孔，所述的定位销2对应横梁Ⅱ上所述的定位孔设置。

本实用新型在使用时，定位块1的所述横梁Ⅰ3与转向架构架一系弹簧安装座5的上表面紧密贴合，将定位销2穿过制动器组件6与定位块1的定位孔，并由螺母背紧将制动器组件6与定位块4紧固为一体；焊接制动器组件时，工装通过两根定位销及工装与弹簧座安装面的接触平面，确定制动器组件与构架的相对位置进行焊接，焊接后拆除工装。 

本实用新型中所涉及制动器组件6的结构为现有技术中已有的成熟结构，在此不做过多说明。