[实用新型]一种用于汽车发电机的转子

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件的领域，尤其涉及一种用于汽车发电机的转子。

背景技术

随着汽车技术的进步，汽车的用电量越来越高。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。20年前，中级轿车的发电机输出功率一般只有500瓦左右，发电机功率的增加是随着车上用电设备增加而增加的。

发电机发电是由于转子在定子中选装，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。传统的发电机转子的动平衡量比较高，容易造成发电机转子振动和噪声大的现象。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种用于汽车发电机的转子，第一爪棘和第二爪棘的外侧分别与前风叶和后风叶之间还设置有填充胶，使其性能稳定，进一步加强了前风叶和后风叶的牢固度，不易在转动过程中产生飞跑的现象，同时转子轴通过齿轮槽与爪棘部件进行过盈配合，降低了发电机转子的动平衡量以及发电机转子振动和噪声。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供了一种用于汽车发电机的转子，包括转子轴、前风叶、后风叶、爪棘部件、激磁线圈以及骨架，所述的爪棘部件包括第一爪棘和第二爪棘，所述的第一爪棘和第二爪棘相对平行放置后形成带有空腔的爪棘部件，所述的爪棘部件环形绕装在转子轴的中间位置，所述的前风叶和后风叶环形绕装在转子轴上并分别安装在第一爪棘和第二爪棘的外侧，所述的激磁线圈环形绕装在爪棘部件的空腔内，所述的骨架安装在爪棘部件与激磁线圈之间，所述的转子轴的中间位置设置有齿轮槽，转子轴通过齿轮槽与爪棘部件进行过盈配合，其中，所述的第一爪棘和第二爪棘的外侧分别与前风叶和后风叶之间还设置有填充胶。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的转子还包括转子挡圈，所述的转子挡圈安装在前风叶与第一爪棘的连接处。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的转子还包括滑环，所述的滑环环形绕装在转子轴的末端。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的骨架的材质采用增强尼龙。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的填充胶采用DG-2胶或者AB胶。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的激磁线圈采用0.5mm的漆包线。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的转子的动平衡不大于0.6g/cm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的用于汽车发电机的转子，第一爪棘和第二爪棘的外侧分别与前风叶和后风叶之间还设置有填充胶，使其性能稳定，进一步加强了前风叶和后风叶的牢固度，不易在转动过程中产生飞跑的现象，同时转子轴通过齿轮槽与爪棘部件进行过盈配合，降低了发电机转子的动平衡量以及发电机转子振动和噪声。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1 是本实用新型用于汽车发电机的转子的一较佳实施例的截面图；

附图标记如下：1、转子轴，2、前风叶，3、后风叶，4、爪棘部件，5、激磁线圈，6、骨架，7、填充胶，8、转子挡圈，9、滑环，11、齿轮槽，41、第一爪棘，42、第二爪棘。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型实施例包括：

一种用于汽车发电机的转子，包括转子轴1、前风叶2、后风叶3、爪棘部件4、激磁线圈5以及骨架6，所述的爪棘部件4包括第一爪棘41和第二爪棘41，所述的第一爪棘41和第二爪棘42相对平行放置后形成带有空腔的爪棘部件4，所述的爪棘部件4环形绕装在转子轴1的中间位置，所述的前风叶2和后风叶3环形绕装在转子轴1上并分别安装在第一爪棘41和第二爪棘42的外侧，所述的激磁线圈5环形绕装在爪棘部件4的空腔内，所述的骨架6安装在爪棘部件4与激磁线圈5之间，所述的转子轴1的中间位置设置有齿轮槽11，转子轴1通过齿轮槽11与爪棘部件4进行过盈配合。