[实用新型]渗水型集水钢筋混凝土管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种渗水型集水钢筋混凝土管，用于铁路排水系统中。

背景技术

铁路的边沟指的是为汇集和排除路面、路肩及边坡的流水，在铁路路基两侧设置的水沟。铁路的边沟分为明沟和加设盖板的暗沟等多种形式。边沟施工时，通常需要先沿路开挖基槽，在使用混凝土进行浇筑或采用石块堆砌而成，上述方法均较为复杂，耗费时间较长，且需要耗费大量人力物力。

授权公告日为2014.06.25，授权公告号为CN 203668792 A的中国专利中，公开了一种道路路面排水边沟缕孔渗水型混凝土管，管体的底部和两侧面分别开设的多个渗水孔；管体端部的接口为与集水井紧配合。上述管体的顶面为密封结构或管体的顶面开有多个排水孔。该道路路面排水边沟缕孔渗水型混凝土管不仅具有缓解排水压力、缓解排水管网和河道压力，解决城市“内涝”的作用，而且具有集蓄雨水、增加地下水再利用的功能。但是，这种道路路面排水边沟缕孔渗水型混凝土管，其主要作用是将一部分水通过其渗水孔渗漏至地下，而不是把水全部排走。铁路路基工程的地基、基床和边坡等由岩土所组成的部位极易受水的软化、冲蚀，如果路基排水措施不得当，导致水对路基长期浸泡、冲刷，致使路基本体强度降低，承载能力下降，进而诱发各种路基病害问题如路基机床变形失稳、局部坍塌等，会严重威胁铁路的安全运营，另外管体是通过其企口型连接接口进行连接，管体受力时，两根管体之间容易相互倾斜，使得其企口型连接接口处形成缝隙，从而使得水可从两根管体之间的连接处流出，并且企口型连接接口的连接强度不够，容易断裂，从而影响整个排水系统。因而上述道路路面排水边沟缕孔渗水型混凝土管并不适用于铁路的排水系统。

实用新型内容                                                              

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，施工方便，连接强度高，排水效果好，可解决路面积水问题的渗水型集水钢筋混凝土管。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该渗水型集水钢筋混凝土管包括管体，所述管体沿其轴向具有排水孔，其特征在于：还包括连接部，所述管体在其中轴线以上部分阵列排布有若干通孔，所述通孔沿管体的径向均匀分布且均垂直于中轴线，所述通孔与排水孔连通，所述连接部上开有用于与管体插接的安装孔，所述安装孔与管体同轴设置，所述管体与连接部为一体式结构。该渗水型集水钢筋混凝土管铺设在铁路边沟上，地面上的水可通过管体上的通孔渗入管体内部的排水孔中，并由排水孔聚集后排走，可解决路面积水问题，可保持铁路路基工程的地基、基床和边坡等由岩土所组成的部位干燥，防止水长期浸泡而使路基本体强度降低，承载能力下降；渗水型集水钢筋混凝土管之间通过连接部与管体依次进行连接，连接方便，施工简单，渗水型集水钢筋混凝土管为预制件，可大大缩短工期，另外连接部与管体插接，其强度较高，承重能力较强。

本实用新型所述管体的横截面为圆形。管体为圆形时，管体套入安装孔时，无需转动调节管体来与连接部连接，安装更加方便。

本实用新型所述安装孔的开口处设有沿连接部的轴向呈收拢状的锥孔，所述锥孔具有宽端和窄端，所述锥孔的窄端与安装孔连接，所述锥孔的锥角为40度。锥孔的设置，可方便管体插入安装孔中，锥孔对管体起到导向和对准的作用，使得安装更加方便。

本实用新型所述通孔为圆形。通孔用于将地面上或泥土中的水渗入到管体中，从而由排水孔排走。

本实用新型所述连接部的横截面的外轮廓为圆柱形。渗水型集水钢筋混凝土管安装时可将其滚动，从而与前一根渗水型集水钢筋混凝土管进行对准，方便安装。

本实用新型所述连接部的横截面的外轮廓为方形。连接部的横截面的外轮廓为方形时，渗水型集水钢筋混凝土管安装时不易滚动，便于安装，安装完成后，其整体不易因其滚动而发生倾斜，使得整体更加稳固。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构简单，设计合理，该渗水型集水钢筋混凝土管铺设在铁路边沟上，地面上的水可通过管体上的通孔渗入管体内部的排水孔中，并由排水孔聚集后排走，可保持铁路路基工程的地基、基床和边坡等由岩土所组成的部位干燥，防止水长期浸泡而使路基本体强度降低，承载能力下降；渗水型集水钢筋混凝土管之间通过连接部与管体依次进行连接，连接方便，施工简单，渗水型集水钢筋混凝土管为预制件，可大大缩短工期，另外连接部与管体插接，其强度较高，承重能力较强。

附图说明

图1是本实用新型实施例1中渗水型集水钢筋混凝土管的结构示意图。