[实用新型]一种轨道交通站台安全踏板

权利要求书

1.一种轨道交通站台安全踏板，其特征在于，包含： 

固定框架底座(400)、滑动框(500)和踏板件(600)，踏板件(600)固定于滑动框(500)的前端； 

在固定框架底座(400)的至少三条纵向梁(402)上固定至少两组滚轮型滑块组，每组滚轮型滑块组包含至少一对滚轮型滑块(403)，滑动框(500)上对应固定至少两组平行滑轨(503)，位置与固定框架底座(400)上的滚轮型滑块组相对应，滑动框(500)通过滑轨(503)与固定框架底座(400)上的滚轮型滑块组插入式连接；在固定框架底座(400)上，固定一电机(801)，由电机(801)带动所述滑动框(500)发生伸缩运动。 

2.根据权利要求1所述的轨道交通站台安全踏板，其特征在于，在固定框架底座(400)上设置一传动轴(804)，电机(801)前端的输出轴与传动轴(804)同步连接，电机(801)转动时带动传动轴(804)同步转动； 

固定框架底座(400)横向不同位置上固定有至少三个传动节点，各传动节点与传动轴(804)之间通过同步带同步连接，由传动轴(804)带动各同步带正向或反向传动； 

滑动框(500)上固定至少三个卡扣，分别卡接在所述至少三个同步带上，随所述各同步带的正向或反向传动发生伸缩运动。 

3.根据权利要求1所述的轨道交通站台安全踏板，其特征在于，所述固定框架底座(400)上方覆有承重盖板。 

4.根据权利要求1所述的轨道交通站台安全踏板，其特征在于，所述踏 板件(600)为齿形防滑踏板； 

所述固定框架底座前端还固定有一组梳齿板，与滑动框(500)上的所述齿形防滑踏板相啮合。 

5.根据权利要求1所述的轨道交通站台安全踏板，其特征在于，还包含一制动器(810)，与电机(801)相连，对非运转状态下的电机(801)进行制动控制，在收到所述电机(801)启动的命令时，对所述电机(801)解锁。 

6.根据权利要求2所述的轨道交通站台安全踏板，其特征在于，所述固定框架底座(400)上、沿所述卡扣运动路线设置一组接近开关，各接近开关的信号输出端与控制器相连，各接近开关对所述卡扣进行检测，在所述卡扣进入该接近开关的感应范围时，向控制器发出一电信号，所述控制器根据发出电信号的接近开关的位置确定卡扣的活动位置。 

7.根据权利要求1所述的轨道交通站台安全踏板，其特征在于，还包含一防撞结构，所述防撞结构包含一活动推杆(511)和至少一个L形转动支架(901)，所述活动推杆(511)安装于活动框(500)前端横梁的一端，沿所述横梁进行伸缩运动； 

所述L形转动支架(901)两端分别与固定框架底座(400)和活动推杆(511)滑动连接，所述L形转动支架(901)的转折端与滑动框(500)转动连接，由所述L形转动支架(901)将所述活动推杆(511)的水平推力转换为所述滑动框(500)上向内的拉力。 

8.根据权利要求7所述的轨道交通站台安全踏板，其特征在于，所述防撞结构中还包含一活动推杆(510)、一L形转动支架(905)、和一类L形转动支 架(906)，所述类L形转动支架(906)在L形转动支架的基础上增加一个第三端； 

所述活动推杆(510)安装于活动框(500)前端横梁的另一端，沿所述横梁进行伸缩运动； 

所述L形转动支架(905)的两端分别与活动推杆(510)和类L形转动支架(906)的第三端滑动连接，所述L形转动支架(905)的转折端与滑动框(500)转动连接； 

所述类L形转动支架(906)的两端分别与活动推杆(511)和固定框架底座(400)滑动连接，所述类L形转动支架(906)的转折端与滑动框(500)转动连接。 

9.根据权利要求7或8所述的轨道交通站台安全踏板，其特征在于，所述活动推杆(510)和/或活动推杆(511)从所述横梁的外侧端插入横梁管内，沿横梁进行直线伸缩运动。 

10.根据权利要求7或8所述的轨道交通站台安全踏板，其特征在于，所述活动推杆(510)和活动推杆(511)的顶端各自安装一滑轮。