[实用新型]一种电动车管件的组合堵头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车配件，尤其涉及一种电动车管件的组合堵头。

背景技术

在电动车车架钢管的顶端装有堵头，这样做一是为了防止钢管顶端伤到使用者，二是为了电动车更加美观，现阶段的堵头多采用插接和焊接的方式安装，插接方式在使用时容易出现掉落的现象，而使用焊接方式在堵头损坏后不能更换，造成不便。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种电动车管件的组合堵头，使得电动车管件的堵头牢固且可更换，在保证正常使用的情况下，为使用者提供方便。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种电动车管件的组合堵头，包括堵头本体、管件连接头、连接螺栓、填充料和连接孔，堵头本体内部顶盖上设有连接螺栓，连接螺栓外壁设有螺纹，管件连接头内部设有填充料，填充料选用耐磨材料制成，且填充料中心处设有连接孔，连接孔内壁上设有螺纹，且连接螺栓与连接孔螺纹连接。填充料为柱形结构，且其横截面为切边圆形或正多边形。由于管件连接头横截面为圆形，因此填充料的横截面为与其直径相同的切边圆形或其内接多边形，优选为三角形。

在使用过程中，通过将堵头本体内部的连接螺栓旋入填充料的连接孔内，将堵头与管件相连。当堵头出现磨损和碎裂等问题时，可将其旋下，并重新旋上新的堵头。

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型提供一种可以自由更换的电动车管件的组合堵头，使用者可以自行更换堵头，方便耐用。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图

图2是本实用新型堵头部分结构示意图

图3是图2的A-A截面示意图

图4是本实用新型填充料横截面为圆形的支架连接头部分结构示意图

图5是图4的B-B截面示意图

图6是本实用新型填充料横截面为三角形的支架连接头部分结构示意图

图中：

1-堵头本体                2-管件连接头           3-连接螺栓

4-填充料                  5-连接孔

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

实施例一

如图1-5所示，本实用新型提供一种电动车管件的组合堵头，包括堵头本体1、管件连接头2、连接螺栓3、填充料4和连接孔5，堵头本体1内部顶盖上设有连接螺栓3，连接螺栓3设有螺纹，管件连接头2内部设有填充料4，填充料4选用耐磨材料制成，且填充料4中心处设有连接孔5，连接孔5内壁上设有螺纹，且连接螺栓3与连接孔5螺纹连接。填充料4为柱形结构，且其横截面为圆形或正多边形。由于管件连接头2横截面为圆形，因此填充料4的横截面为与其直径相同的切边圆形。

在使用过程中，通过将堵头本体1内部的连接螺栓3旋入填充料4的连接孔5内，将堵头与管件相连。当堵头出现磨损和碎裂等问题时，可将其旋下，并重新旋上新的堵头。

实施例二

如图1、2、3、5和6所示，本实用新型提供一种电动车管件的组合堵头，包括堵头本体1、管件连接头2、连接螺栓3、填充料4和连接孔5，堵头本体1内部顶盖上设有连接螺栓3，连接螺栓3设有螺纹，管件连接头2内部设有填充料4，填充料4选用耐磨材料制成，且填充料4中心处设有连接孔5，连接孔5内壁上设有螺纹，且连接螺栓3与连接孔5螺纹连接。填充料4为柱形结构，且其横截面为切边圆形或正多边形。由于管件连接头2横截面为圆形，因此填充料4的横截面为与同直径的切边圆形的内接多边形，其中优选为三角形。

选用横截面为三角形的填充料4不仅在用料上比横截面为切边圆形的填充料4少，而且横截面为三角形的填充料4的适应性更佳，如管件连接头2的管壁被磕碰而发生变形后，横截面为切边圆形的填充料4就很难放入管件连接头2的管壁内，而横截面为三角形的填充料4则可以通过沿轴向改变填充料4的角度塞入管件连接头2的管壁内。

在使用过程中，通过将堵头本体1内部的连接螺栓3旋入填充料4的连接孔5内，将堵头与管件相连。当堵头出现磨损和碎裂等问题时，可将其旋下，并重新旋上新的堵头。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。