[实用新型]一种汽车集装箱专用装卸装置有效
申请号: | 201420513031.2 | 申请日: | 2014-09-04 |
公开(公告)号: | CN204056847U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 高巍;贾海亮;姬志强;赵林;郑巍;张林生;孔维;王亚涛;王耀;石旺楠 | 申请(专利权)人: | 高巍 |
主分类号: | B65D90/00 | 分类号: | B65D90/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 056000 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 集装箱 专用 装卸 装置 | ||
技术领域:
本实用新型涉及机械设备技术领域,具体涉及一种汽车集装箱专用装卸装置。
背景技术:
我国机械行业的主要产品包括以下12类:农业机械、重型矿山机械、工程机械、石化通用机械、电工机械、机床、汽车、仪器仪表、基础机械、包装机械、环保机械、矿山机械。
集装箱,是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物,可直接在发货人的仓库装货,运到收货人的仓库卸货,中途更换车、船时,无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的发明。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。
现有的汽车集装箱在装卸货物时,由于集装箱与地面存在落差,在装卸货物时比较麻烦,而且比较费劲。
实用新型内容:
本实用新型的目的是提供一种汽车集装箱专用装卸装置,它结构简单,具有自动装卸功能,能够快速的装卸货物,减少了搬运的麻烦,省时省力,方便快捷。
为了解决背景技术所存在的问题,本实用新型是采用以下技术方案:它包含集装箱本体1、驱动电机2、连接齿轮组3、L型装卸板4、伸缩支撑装置5、收线装置6、收线驱动滚轮7、连接钢丝绳8,所述的集装箱本体1的下端左侧设置有驱动电机2,集装箱本体1的左侧设置有连接齿轮组3,连接齿轮组3与驱动电机2连接,连接齿轮组3的下端连接有L型装卸板4,L型装卸板4的底部设置有伸缩支撑装置5,集装箱本体1的上端左侧设置有收线装置6,收线装置6的左侧设置有收线驱动滚轮7,收线驱动滚轮7通过连接钢丝绳8与L型装卸板4的左侧连接。
本实用新型工作原理:首先将货物通过人工搬运的方式,搬运到L型装卸板上,然后通过驱动电机带动连接齿轮组旋转、收线驱动滚轮收缩连接钢丝绳,使得L型装卸板翻转,在然后将伸缩支撑装置打开提供支撑即可。
本实用新型具有以下有益效果:它结构简单,具有自动装卸功能,能够快速的装卸货物,减少了搬运的麻烦,省时省力,方便快捷。
附图说明:
图1是本实用新型结构示意图;
图2是本实用新型翻转状态结构示意图。
具体实施方式:
参看图1-2,本具体实施方式采用以下技术方案:它包含集装箱本体1、驱动电机2、连接齿轮组3、L型装卸板4、伸缩支撑装置5、收线装置6、收线驱动滚轮7、连接钢丝绳8,所述的集装箱本体1的下端左侧设置有驱动电机2,集装箱本体1的左侧设置有连接齿轮组3,连接齿轮组3与驱动电机2连接,连接齿轮组3的下端连接有L型装卸板4,L型装卸板4的底部设置有伸缩支撑装置5,集装箱本体1的上端左侧设置有收线装置6,收线装置6的左侧设置有收线驱动滚轮7,收线驱动滚轮7通过连接钢丝绳8与L型装卸板4的左侧连接。
本具体实施方式工作原理:首先将货物通过人工搬运的方式,搬运到L型装卸板上,然后通过驱动电机带动连接齿轮组旋转、收线驱动滚轮收缩连接钢丝绳,使得L型装卸板翻转,在然后将伸缩支撑装置打开提供支撑即可。
本具体实施方式具有以下有益效果:它结构简单,具有自动装卸功能,能够快速的装卸货物,减少了搬运的麻烦,省时省力,方便快捷。
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