[实用新型]能够飞回原处的滑翔机改良构造

说明书

技术领域

本实用新型提供一种滑翔机，特别涉及一种技术上提供一种能够飞回原处的滑翔机改良构造，其纸质配重片设成左右对称且前端缘连接一体，更易于黏合及其黏合更准确与前端缘无缝隙的形成可减少风阻。

背景技术

如参阅图1所示，为现有技术申请案号第200820176379.1号“可飞回原处的滑翔机结构”，发明人早期的实用新型，其一种投射后可按照圆周方向飞回原处的滑翔机结构，主要以轻质材料切割以构成滑翔机一机身1、一主翼2及一尾翼3，在机身1前段切割有可嵌装主翼2的一第一嵌入缺缝1a，后段则有可嵌装尾翼3的一第二嵌入缺缝1b，第二嵌入缺缝1b则呈上下缺缝，而主翼2与机身1的结合位置略为偏一侧方向，以使其呈现一侧的翼片略大于另侧翼片状态，可改变飞行重心，可使滑翔机其循圆周方向飞回原处，其中机首处配合设计有一呈左右对称的两纸质配重片4，可直接吻合黏置于机身1的机首两侧端面，借以取代现有技术的塑胶制螺旋桨体或配重片，如此即可让滑翔机不但更易于操作，安全性更佳，而且更准确无误的返回原处。

但是，现有技术可飞回原处的滑翔机结构，其主翼2并没有固定至机身1，所以在飞行过程中，滑翔机撞到物体或墙壁，必然会造成主翼2的倾斜偏移而移位，如此将无法继续飞行而必须进行调整才能再次使用，有其使用上的麻烦与不便。再者，其现有技术可飞回原处的滑翔机结构需要额外加工圆孔4a以供圆片5组接，如此必然增加加工程序而造成制程上的繁琐与不便，加工成本也必然增加。

为此，参阅图2所示，本发明人先前设计出列为第201420253254.X号“可飞回原处的滑翔机结构”，一种滑翔机10，机身20第一嵌入缺缝21具有2度的仰角度，第二嵌入缺缝22具有6～8.5度仰角，尾翼40嵌入第二嵌入缺缝22，主翼30与机身20的结合位置在略偏一侧离中心约3mm的位置，滑翔机10设两配重片50，其两配重片50往主翼30底面延伸设有两突出片体51、52，两突出片体51、52可黏固至主翼30，而使机身20、主翼30与配重片50形成一体而更稳固，然而因为其实际的使用中发现，其配重片50是采用两片对称式的设计，也因为是两片分别黏合到机身20两边，黏合时必须注意其是否有左右对称，以免影响其准确性，所以比较麻烦费时，徒增加工、组合上的工序，尤其两配重片50与机身分开黏合所形成的缝隙53(如图3所示)，也会造成风阻，影响飞行的顺畅度。所以仍有改进的空间。

因此，针对上述现有结构所存在的问题点，如何开发一种更具有理想实用性的创新结构，实消费者所殷切企盼，也是相关业者须努力研发突破的目标及方向。

有鉴于此，发明人本于多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述的目标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性的本实用新型。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的主要目的在于提供一种能够飞回原处的滑翔机改良构造，可让滑翔机不但更易于操作，安全性更佳，而且更准确无误的返回原处。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种能够飞回原处的滑翔机改良构造，包括：用轻质材料切割制成的一机身、一主翼及一尾翼，在该机身前段切割有能够装嵌该主翼的一第一嵌入缺缝，后段则有能够嵌装该尾翼的一第二嵌入缺缝，该机身的第一嵌入缺缝及第二嵌入缺缝分别具有不同的仰角度，其中该第一嵌入缺缝具有2度的仰角，而该第二嵌入缺缝则具有6～8.5度的仰角，该主翼及尾翼分别对应嵌入第一及第二嵌入缺缝中，主翼与机身的结合位置则为一侧偏离主翼中心3mm处，该机身前端的机首处组设有左右对称且前端缘连接为一体的配重片，该配重片直接吻合黏固于该机身的机首两侧端面；其中，前述配重片为一纸质配重片；其中，前述配重片顶面设有两突出片体，该两突出片体分别平行黏固至主翼近前端的底面。

与现有技术相比，采用上述技术方案的本实用新型的优点在于：纸质配重片往主翼底面延伸设有两突出片体，两突出片体可黏固至主翼，而使机身、主翼与配重片形成一体而更稳固，而其机首处组设左右对称且前端缘连接一体的纸质配重片，可更容易于黏合，及其黏合更具准确性与前端缘转折可无缝隙的形成以减少风阻，直接吻合黏固于机身的机首两侧端面者。

有关于本实用新型所采用的技术方案及其有益效果，现列举一优选实施例并配合图式详细说明，相信本实用新型的目的、构造及特征，能够进一步的深入具体的了解。

附图说明

图1为现有技术可飞回原处的滑翔机结构立体分解图；

图2为另一现有技术可飞回原处的滑翔机改良结构立体分解图；