[实用新型]氮压机一级排气出口管冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及氮压机的技术领域，具体涉及一种氮压机一级排气出口管冷却装置。

背景技术

氮气压缩机也叫氮气增压机、无油氮气压缩机，简称“氮压机”。我们知道氮气的特性：氮气，常况下是一种无色无味无嗅的气体，且通常无毒。氮气占大气总量的78.12%（体积分数），是空气的主要成份。常温下为气体，在标准大气压下，冷却至-195.8℃时，变成没有颜色的液体，冷却至-209.86℃时，液态氮变成雪状的固体。氮气的化学性质很稳定，常温下很难跟其他物质发生反应，但在高温、高能量条件下可与某些物质发生化学反应，用来制取对人类有用的新物质。根据氮气的特性，氮气压缩机用途比较广泛，一般用于：试压、检漏、航天器充氮、氮气回收、军工、冶炼、石化等行业。

目前，氮气在转炉炼钢等生产过程中大量使用，因此采用氮压机为钢铁生产提供大量优质氮气，对提高钢铁产品质量有重要意义。常用的氮气压缩系统由四级压缩机系统、冷却系统、润滑系统和高压电机系统组成，氮压机的进气压力为5.0~10.0Kpa,经过四级压缩系统，最终压力提高到1.4Mpa，在氮气经过一级压缩系统之后，均进入一级冷却系统，冷却后的氮气进入下一级压缩，依次循环，进入三级四级压缩，最后通过冷却器进入氮气管网，润滑油经油泵恒压力供给润滑系统，为防止油温过高，用冷却系统给润滑油降温。

现有的一级氮压机6连接一级冷却器1，且在一级氮压机6上设有与一级冷却器1连通的一级排气出口管4，一级冷却器1设有冷却水进水管2和冷却水回水管3（参见说明书附图1），现有的氮压机6存在如下技术问题：由于夏天温度高，氮压机6一级排气温度随之升高，导致氮压机6经常故障跳机，从而影响燃机的运行；目前常用的解决办法是通过接软管5对一级排气出口管4喷淋降温，然而此种方式带来了新的问题：一是现因长期喷淋使得路面积水，布满青苔，二是浪费水资源。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种降低一级排气出口温度、节约资源且环保的氮压机一级排气出口管冷却装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种氮压机一级排气出口管冷却装置，包括与冷却水进水管连接的旁路管道，所述旁路管道包括依次设置的进水管连接段、一级排气出水管冷却段和回水管连接段，所述进水管连接段与冷却水进水管连接，在所述一级排气出水管冷却段内部连接一级排气出口管，所述回水管连接段接回到冷却水回水管。

采用上述技术方案的氮压机一级排气出口管冷却装置具有如下优点：直接在冷却水进水管接一根旁路管道，一级排气出水管冷却段内部连接一级排气出口管，通过旁路管道的一级排气出水管冷却段将一级排气出口管包裹住，通过旁路管道的回水管连接段接回到冷却水回水管，通过水流动时对一级排气出水管达到物理降温，通过降低一级排气出口管的温度，避免一级氮压机故障跳机，保障燃机的正常运行，该装置结构简单，且节约了水源，同时也克服了通过接软管对一级排气出口管来进行喷淋降温的缺点，解决了地面集水的问题，避免滋长青苔。

作为优选方案，为了方便控制冷却水出水的流量，在所述旁路管道上设置有流量调节阀。

作为优选方案，为了增大散热面积，在所述旁路管道内与一级排气出口管并列设置冷却油管道，冷却油管道设有进油口和出油口，在冷却油管道上设置阀门。

作为优选方案，为了方便旁路管道与冷却水回水管、冷却水进水管的连接，当旁路管道出现故障时，便于维修更换，在所述旁路管道的两端分别与冷却水回水管、冷却水进水管采用螺纹连接。

附图说明   

图1为改进前的氮压机一级排气出口管冷却装置的结构示意图；

图2为改进后本实用新型的氮压机一级排气出口管冷却装置的结构示意图；

图3为改进后本实用新型的氮压机一级排气出口管冷却装置设置冷却油管道的结构示意图；

图中：1-一级冷却器，2-冷却水进水管，3-冷却水回水管，4-一级排气出口管，5-软管，6-一级氮压机,7-旁路管道，71-进水管连接段，72-回水管连接段，73-一级排气出水管冷却段，8-流量调节阀。

具体实施方式   

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：