[实用新型]一种点火线圈高压线圈的导电结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车点火线圈内部结构的改进，特别是其中高压骨架连接结构的改进。 

背景技术

汽车点火线圈的输出端需要设置一个结构，高压线圈连接到该处结构，并且该处结构又与连接火花塞的输出端相连接。现有技术的该处结构采用一个设置在外壳上的引线实现外壳上的输出端和高压线圈的结合，其中需要在外壳上设置引线槽，引线槽内设置引线，引线两端在分别与高压端子和高压线圈相连接。这种形式需要把高压端子放入外壳中再进行焊接，装配起来十分不方便。

发明内容

为了克服现有点火线圈高压线圈的导电结构装配不便的不足，本实用新型提供一种装配方便的点火线圈高压线圈的导电结构。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种点火线圈高压线圈的导电结构，包括一个低压骨架，所述低压骨架外套有高压骨架，所述的低压骨架外绕制有低压线圈，所述高压骨架外绕制有高压线圈，所述高压骨架上相邻设有缠线铜针槽和高压连接簧槽，所述缠线铜针槽上设有缠线铜针，所述高压线圈的出线缠绕在缠线铜针上；还包括一个高压连接簧，所述高压连接簧上端为一斜向延伸的弹性金属线，所述弹性金属线下端向上折弯形成弯曲部和连接弯曲部的焊接末端；所述弯曲部插入所述高压连接簧槽，所述焊接末端、缠线铜针、高压骨架三者焊接在一起；还包括一个设置在外壳上的高压端子，所述高压连接簧一端弹性的压在所述高压端子上。

本实用新型在使用时将高压线圈的出线缠绕在缠线铜针上，然后将缠线铜针与高压连接簧的焊接末端焊接在一起，将绕线组件装进点火线圈的外壳内，高压连接簧就自动和外壳上的高压端子压合在一起了。

本实用新型的有益效果在于： 1、采用一个会弹性变形的高压连接簧实现了高压线圈与设在外壳上的高压端子的结合，高压线圈不需要与高压端子进行焊接，只要把绕线组件放入外壳内固定即可，方便快捷，并且对连接的位置精度要求不要。2、采用缠线铜针与绕线组件固定，使得高压线圈的出线缠绕在缠线铜针上后，可以弯曲一下缠线铜针把出线稍放松防止崩断，再与高压连接簧焊接在一起，从而避免出线下垂产生不良导电的情况。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例内芯部分的示意图。

图2是本实用新型一个实施例高压连接簧的立体示意图。

图3是本实用新型一个实施例的示意图，图中虚线部分A为未弹性变形的高压连接簧。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

结合附图1至3，一种点火线圈高压线圈2的导电结构，包括一个低压骨架1，所述低压骨架1外套有高压骨架2，所述的低压骨架1外绕制有低压线圈3，所述高压骨架2外绕制有高压线圈4，所述高压骨架2上相邻设有缠线铜针槽和高压连接簧槽，所述缠线铜针槽上设有缠线铜针5，所述高压线圈4的出线缠绕在缠线铜针5上；还包括一个高压连接簧6，所述高压连接簧6上端为一斜向延伸的弹性金属线7，所述弹性金属线7下端向上折弯形成弯曲部8和连接弯曲部8的焊接末端9；所述弯曲部8插入所述高压连接簧槽，所述焊接末端9、缠线铜针5、高压骨架三者焊接在一起；还包括一个设置在外壳10上的高压端子11，所述高压连接簧6一端弹性的压在所述高压端子11上。

本实用新型在使用时将高压线圈4的出线缠绕在缠线铜针5上，然后将缠线铜针5与高压连接簧6的焊接末端9焊接在一起，将绕线组件装进点火线圈的外壳10内，高压连接簧6就自动和外壳10上的高压端子11压合在一起了。

本实用新型的有益效果在于： 1、采用一个会弹性变形的高压连接簧实现了高压线圈与设在外壳上的高压端子的结合，高压线圈不需要与高压端子进行焊接，只要把绕线组件放入外壳内固定即可，方便快捷，并且对连接的位置精度要求不要。2、采用缠线铜针与绕线组件固定，使得高压线圈的出线缠绕在缠线铜针上后，可以弯曲一下缠线铜针把出线稍放松防止崩断，再与高压连接簧焊接在一起，从而避免出线下垂产生不良导电的情况。