[实用新型]汽车电泳涂装超滤模拟装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电泳涂装超滤模拟装置，特别是一种汽车电泳涂装超滤模拟装置。

背景技术

电泳涂装是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法。超滤是一种加压膜分离技术，即在一定的压力下，使小分子溶质和溶剂穿过一定孔径的特制的薄膜，而使大分子溶质不能透过，留在膜的一边，从而使大分子物质得到了部分的纯化。

汽车涂装的目的是使汽车不仅具有优良的外观和装饰性，还具有较强的耐腐蚀性。在汽车涂装工艺中，电泳涂装因其涂料利用率高、易于连续作业、自动化程度高等优点已被广泛采用。在电泳涂装所用的设备中，超滤装置是其中至关重要的部分，不仅可以净化电泳漆，保持槽液稳定，提高漆膜质量，还可以回收电泳涂料，提高涂料的利用率，降低电泳后清洗纯水的用量。其使用效果的好坏，对电泳槽液的稳定性、电泳涂装的质量、涂料的使用成本及回收利用率，起到极为关键的作用。

目前在汽车厂涂装车间，阴极电泳底漆的超滤工序一般是用大型的超滤机组完成，而在新涂料、新工艺的开发阶段需要进行模拟试验，一般采用以下两种方式：1、在实验室进行，方法是将阴极电泳好的钢板进行前处理后，手工放入电泳底漆中进行电泳实验，这种方式比较方便灵活，但只能模拟阴极电泳，无法模拟超滤。2、在涂装车间生产现场完成，这种方式测试人员劳动强度较低，人也安全，但无法随意更改工艺参数，从而进行对比试验。

现有技术中尚无适于试验研究的汽车电泳涂装超滤模拟装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种适于试验研究的汽车电泳涂装超滤模拟装置。

为实现上述目的，本实用新型所设计的一种汽车电泳涂装超滤模拟装置，包括基座，所述基座上固定安装有加压泵、过滤器和超滤器；所述加压泵的入口连接有电泳漆入口管和纯水入口管，所述电泳漆入口管和所述纯水入口管可通过切换阀门分别与所述加压泵形成通路，所述加压泵的出口通过管道与所述过滤器的入口相连，所述过滤器的出口通过管道连接至所述超滤器的入口；所述超滤器的透过液出口管上还连接有反洗管道，所述反洗管道的另一端连接至所述加压泵出口管道或所述过滤器出口管道上，所述超滤器入口还连接有反洗水排放管；所述超滤器与所述过滤器之间连接有压力表。

可选地，所述超滤器的超滤膜的可选类型为管式、中空纤维式、板式或卷式。

特别地，所述过滤器包括杯盖和杯身，所述杯盖与杯身螺纹连接，所述杯身内置有过滤棉芯。

可选地，所述基座下方安装有便于移动的滚轮。

本实用新型的有益效果是：(1)该装置整体高度约为1.5米，宽度约为0.8米，占用空间小，可以随意移动至电泳槽附近位置，通过软管和接头连接至电泳槽后，可方便的实现超滤功能，适于试验研究；(2)该装置可以方便地通过旋转阀门、制造回路实现超滤功能，还可以变换另外的回路实现正洗、反洗等功能，对超滤膜进行清洗，延长超滤膜的使用寿命；并可通过调整阀门开度控制系统压力和流量；

附图说明

图1为本实用新型汽车电泳涂装超滤模拟装置的结构示意图。

图2为本实用新型相对于图1的超滤流程示意图。

图3为本实用新型相对于图1的正洗流程示意图。

图4为本实用新型相对于图1的反洗流程示意图。

图5为所述过滤器的装配示意图。

图6为本实用新型的另一种形式的结构示意图。

其中：基座1、滚轮11、加压泵2、过滤器3、超滤器4、压力表41、杯盖31、杯身32、过滤棉芯33、过滤器入口34、过滤器出口35、过滤器排放口36、电泳漆入口21、电泳漆入口管22、电泳漆入口阀23、纯水入口24、纯水入口管25、纯水入口阀26、透过液出口42、透过液出口管43、透过液出口阀44、截留液出口45、截留液出口阀46、反洗水排放口47、反洗水排放管48、反洗水排放阀49、反洗管道410、反洗切换阀411、超滤给料阀412

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。