[实用新型]一种齿轮分配箱有效
申请号: | 201420628107.6 | 申请日: | 2014-10-28 |
公开(公告)号: | CN204213277U | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
发明(设计)人: | 艾继文;胡根洪;刘俊 | 申请(专利权)人: | 成都星海科机械设备有限公司 |
主分类号: | F16H3/26 | 分类号: | F16H3/26;F16H57/02;F16H63/30 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 刘凯 |
地址: | 611130 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 齿轮 分配 | ||
技术领域
本实用新型属于机械设备领域,特别涉及一种主要用于沙土重金属筛选的齿轮分配箱。
背景技术
沙河淘金历史悠久,淘金设备种类繁多,如大型采金船,螺旋选矿机等,现有技术在克服汞污染的前提下,大家都采用汞选法,因其效率高而使用广泛,尤其是低污染的选金设备非常受欢迎。申请人针对金沙及铁矿含量丰富的沙金矿申请了一种双槽式河沙选矿机,采用双槽交替式的方式以提高选矿效率,在上述结构中,用于实现双槽交替式运作的传动机构是选矿机的核心,然而现有的传动机构其结构不够合理,造成设备运行不稳定,故障率较高,使用寿命不长 。
针对上述技术问题,申请人又申请了一种分配箱及采用该分配箱的河沙选矿机(申请号为201310422552.7),其中,分配箱的结构紧凑,能够实现河沙选矿机的三条输送带自动地交替式运作且运行稳定,整体结构设计合理,相对于双槽式河沙选矿机的结构,其大大降低了设备的故障率,提高了使用寿命。然而在实际使用中我们发现,在上述分配箱的结构中,仍然存在以下问题:1、在最为关键的传动机构的第四轴和第六轴中,其用于驱动对应拨盘沿轴线移动的控制机构运行不够稳定,而且结构相对复杂,对加工和装配的精度要求较高,严重影响设备的生产和使用;2、现有分配箱中第三轴上的动力输出齿轮是通过轴承与第三轴连接的,因此,动力输出齿轮的转动动力并非由第三轴的转动直接驱动的,其是通过第三轴拨盘与对应动力输出齿轮配合后,由与第三轴同步转动的第三轴拨盘将动力传递至相应动力输出齿轮的,故第三轴拨盘与动力输出齿轮相结合处在动力传递时承受着较大的扭力,在长时间使用后,容易造成第三轴拨盘在与动力输出齿轮相结合处变形或磨损而出现打滑或无法驱动的现象,从而造成动力无法输出至选矿机的输送带上,影响设备的正常运行;3、分配箱在使用过程中通常处于相对密闭的状态,而分配箱中相互配合的齿轮、转轴等均需要充分的润滑才能最大程度的减少磨损,从而提高设备的使用寿命,而现有分配箱中的润滑机构,都是采用若干铜管分布在齿轮箱中需要润滑的对应处,其结构复杂,拆装麻烦,尤其是在拆卸后的再次组装时,对于铜管对需要润滑处的对应位置精度降低,通常需要通过调整铜管位置来进行对正,操作不便。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题,提供一种相对于之前的分配箱,进一步简化及改进其结构,从而提高其运行稳定性和准确性的齿轮分配箱。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种齿轮分配箱,包括驱动机构以及传动机构,所述传动机构包括第三轴、第四轴、第五轴、第六轴和第七轴,所述第三轴与驱动机构连接,其特征在于:
在所述第四轴上通过轴承套接有第四轴凸轮,所述第四轴凸轮与设置在第四轴上的槽轮同步转动,在所述第四轴凸轮沿其圆周设置有第四轴滑槽,在所述第四轴滑槽中设置有沿第四轴凸轮轴向偏移的第四轴弯折段,在所述第四轴凸轮上套接有第四轴拨盘,在所述第四轴拨盘上设置有第四轴导向销,所述第四轴导向销设置在与之对应的第四轴滑槽内,所述第四轴拨盘相对于第四轴凸轮转动,在所述第四轴拨盘上设置有第四轴拨叉,所述第四轴拨叉端部与设置在第五轴上的第五轴拨盘对应卡接,所述第五轴拨盘可相对于与第四轴拨叉的卡接处转动,所述第五轴拨盘与第五轴同步转动;
在所述第六轴上套接有第六轴凸轮,所述第六轴凸轮与第六轴同步转动,在所述第六轴凸轮上沿其圆周设置有至少一条第六轴滑槽,在每个第六轴滑槽中设置有最多两个沿第六轴凸轮轴向偏移的第六轴弯折段,同一个第六轴滑槽中的两个第六轴弯折段偏移的方向相反,多个第六轴滑槽中的第六轴弯折段以第六轴凸轮的轴心为中心均匀分布在同一圆周之上;
在所述第七轴上设置有至少一个第七轴拨叉,所述第七轴拨叉可沿第七轴的轴向移动,在所述第七轴拨叉上设置有第七轴导向销,所述第七轴导向销设置在与之对应的第六轴滑槽中,所述第七轴拨叉的端部与第三轴上的第三轴拨盘对应卡接,所述第三轴拨盘可相对于与第七轴拨叉的卡接处转动,所述第三轴拨盘与第三轴同步转动且可沿第三轴轴向移动,通过第七轴拨叉在轴向上的移动,使第三轴拨盘分别与设置在第三轴上的动力输出机构配合,所述动力输出机构与至少一个动力输出轴连接;
所述第五轴上的第五轴输出齿轮与第六轴上的第六轴齿轮的齿数比为1:N,所述N的取值与动力输出轴的数量一致,所述第六轴滑槽中的第六轴弯折段的数量与动力输出轴的数量一致。
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