[实用新型]汽车位移器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车位移器。

背景技术

当汽车停置车位时，如果前后车辆间的间距比较小，则如果想把汽车停入两车之间，是非常难的事情，特别是一些新手停车，会浪费大量的时间，还有可能将车辆与别的车辆发生碰撞；当前后两车与自己汽车间的间距过小，这种情况下如果想开出去，需要来回的多次挪动车身，需要耗费大量的时间，另一方面也会消耗很多的油费。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，主要用于汽车的横向位移使用，省去汽车倒进车步骤，也可用于不能出车位的情况，使得汽车的停放更加方便的汽车位移器。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种汽车位移器，包括一底板，所述底板的左右两侧各安装有一侧板，所述底板的左右两侧上端各设有一连接耳，正对该连接耳的侧板下端两侧各设置一连接头，穿过连接头与连接耳中间安装一沉孔螺丝，位于底板的上端安装有一主板，所述主板两侧位于两侧板的上端安装有两块副板，所述主板与副板间通过连接耳、连接头及沉孔螺丝连接，所述底板及两侧板的上端开设有三道沟槽，正对每条沟槽的上端主板、副板下端安装有一个以上的滚轮装置，所述滚轮装置包括一滚轮，所述滚轮的两侧通过一“L”型连接轴连接，所述连接轴的上端与主板及副板固定连接，连接轴的下端与滚轮连接，所述滚轮的底部与沟槽的上端面相抵。

作为优选，所述主板的上端面开设有一固定槽，所述固定槽的底面为圆弧面，固定槽的宽度大于轮胎的宽度。

作为优选，所述主板、两侧副板、底板及两侧侧板均呈倾斜结构，倾斜面呈左高右低状，开口面位置最低。

作为优选，所述侧板、副板外部两侧均为一斜边面。

作为优选，所述副板与下端侧板间通过一锁紧件连接，所述锁紧件通过一螺丝与下端侧板固定连接。

作为优选，所述主板、副板、底板、侧板及连接轴均由钢结构材料制成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，主要用于汽车的横向位移使用，省去汽车倒进车步骤，也可用于不能出车位的情况，使得汽车的停放更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图。

图中的编码分别为：1为副板，2为主板，3为固定槽，4为螺丝，5为锁紧件，6为沟槽，7为底板，8为连接轴，9为滚轮，10为沉孔螺丝，11为连接耳，12为侧板。

具体实施方式

如图1和图2所示，本汽车位移器，包括一底板7，所述底板7的左右两侧各安装有一侧板12，所述底板7的左右两侧上端各设有一连接耳11，正对该连接耳11的侧板下端两侧各设置一连接头，穿过连接头与连接耳11中间安装一沉孔螺丝10，位于底板7的上端安装有一主板2，所述主板2两侧位于两侧板的上端安装有两块副板1，所述主板2与副板1间通过连接耳11、连接头及沉孔螺丝10连接，所述底板7及两侧板12的上端开设有三道沟槽6，正对每条沟槽6的上端主板2、副板1下端安装有一个以上的滚轮装置，所述滚轮装置包括一滚轮9，所述滚轮9的两侧通过一“L”型连接轴8连接，所述连接轴8的上端与主板2及副板1固定连接，连接轴8的下端与滚轮9连接，所述滚轮9的底部与沟槽6的上端面相抵。

如图1所示，主板2的上端面开设有一固定槽3，所述固定槽3的底面为圆弧面，固定槽3的宽度大于轮胎的宽度，使用时，轮胎驶入固定槽3内，方便前后滑出该位移器。

进一步的，主板2、两侧副板1、底板7及两侧侧板12均呈倾斜结构，倾斜面呈左高右低状，开口面位置最低，当需要位移时，只需要松开锁紧件，整个车身及主板、副板间便会通过底部的滚轮向一侧滑动，进而实现车身的垂直位移。

进一步的，侧板12、副板1外部两侧均为一斜边面，有利于车轮能够顺利滚入固定槽3内。

如图1所示，副板1与下端侧板12间通过一锁紧件5连接，所述锁紧件5通过一螺丝4与下端侧板12固定连接。

进一步的，主板2、副板1、底板7、侧板12及连接轴8均由钢结构材料制成。

使用时，如果想将车身移入两车之间时，只需要将四个位移器放入车位的一侧，然后将车子的四个车轮驶入到位移器上，通过主板及副板的一侧滑动，进而将车子位移一个距离，主板及副板下端的滚轮可在地面上滚动，车身位移的距离通过调整主板及副板的宽度来实现；

也可通过千斤顶将车身顶起，然后在车轮下放置位移器，作为一个车身的位移使用，简单方便。