[实用新型]一种凸轮轴齿轮压装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种凸轮轴齿轮压装装置。

背景技术

发动机是机动车的动力源，而齿轮作为发动机传动装置的一部分，其装配的准确性与精度直接影响到发动机的性能，一次在发动机凸轮轴上安装齿轮是发动机生产过程中的一个重要环节。目前装配发动机凸轮轴上齿轮的设备通常是将凸轮轴进行固定定位，然后手工装配齿轮，但由于凸轮轴较长，不方便装夹，凸轮轴与齿轮间为过盈配合，这就使得齿轮装配定位不精确，误差较大，而且压装困难，装配出的产品精度低，影响到发动机的性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、定位准确、方便操作的凸轮轴齿轮压装装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种凸轮轴齿轮压装装置，它包括机架，机架的下部设置有一个用于支撑凸轮轴的底座，底座上设置有与凸轮轴的端部紧密配合的圆形定位槽，位于底座上方的机架上设置有凸轮压紧装置，所述的凸轮压紧装置包括固设于机架上固定支座和用于将凸轮轴上的凸轮压紧定位于固定支座内的快速压紧装置，所述的固定支座的前端面为与凸轮相配合的凹形面，快速压紧装置与凸轮接触的部位的表面为与凸轮相配合的凹形面，位于凸轮压紧装置上部的机架上固设有液压缸，液压缸的活塞杆端部安装有压筒，压筒为下开口的圆筒形，压筒与圆形定位槽同轴设置。

所述的快速压紧装置包括固定支架，固定支架固定安装于机架上，并位于固定支座前方的一侧，固定支架具有两个位于同一水平面的支耳，两个支耳中靠近固定支座的支耳通过转轴A铰接压臂的末端，两个支耳中的另一个支耳通过转轴B铰接连杆的一端，连杆另一端通过转轴C铰接手柄的前端，手柄的前端还通过转轴D铰接压臂的末端，压臂的前端固定安装有用于压紧凸轮的凹形面

本实用新型具有以下优点：本实用新型结构简单，使齿轮及凸轮轴的定位准确，压装后的误差在±1度内，能够满足发动机的装配误差要求，提高了齿轮的装配精度。方便操作，减少了装配时间，提高了生产效率，通过液压装置压装，节省人工，降低了劳动强度。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为本实用新型的快速压紧装置的俯视结构示意图；

图3 为本实用新型的快速压紧装置处于压紧状态时的结构示意图；

图中，1-机架，2-底座，3-固定支座，4-快速压紧装置，5-液压缸，6-压筒，7-固定支架，8-转轴A，9-压臂，10-转轴B，11-连杆，12-转轴C，13-手柄，14-转轴D。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：

如图1所示，一种凸轮轴齿轮压装装置，它包括机架1，机架1的下部设置有一个用于支撑凸轮轴的底座2，底座2上设置有与凸轮轴的端部紧密配合的圆形定位槽，位于底座2上方的机架1上设置有凸轮压紧装置，所述的凸轮压紧装置包括固设于机架1上固定支座3和用于将凸轮轴上的凸轮压紧定位于固定支座3内的快速压紧装置4，所述的固定支座3的前端面为与凸轮相配合的凹形面，该凹形面与凸轮的一侧的侧面紧密贴合，快速压紧装置4压紧凸轮的另一侧的侧面，且快速压紧装置4与凸轮接触的部位的表面为与凸轮相配合的凹形面，该凹形面与其接触的凸轮部的侧面紧密贴合，位于凸轮压紧装置上部的机架1上固设有液压缸5，液压缸5的活塞杆端部安装有压筒6，压筒6为下开口的圆筒形，压筒6与圆形定位槽同轴设置。

如图2、图3所示，所述的快速压紧装置4包括固定支架7，固定支架7固定安装于机架1上，并位于固定支座3前方的一侧，固定支架7具有两个位于同一水平面的支耳，两个支耳中靠近固定支座3的支耳通过转轴A8铰接压臂9的末端，两个支耳中的另一个支耳通过转轴B10铰接连杆11的一端，连杆11另一端通过转轴C12铰接手柄13的前端，手柄13的前端还通过转轴D15铰接压臂9的末端，压臂9的前端固定安装有用于压紧凸轮的凹形面，该凹形面与凸轮相配合，当压紧凸轮时，该凹形面与其接触的凸轮部的侧面紧密贴合。连杆11连接转轴D15的部位为凸起的弧形，两个支耳间为凹陷的弧形，通过扳动手柄13的末端能够实现压臂9对凸轮的压紧和放松，当压紧时，连杆11上连接转轴D15的凸起弧形恰好置于两支耳间的凹陷弧形内，支耳起到限制手柄反向运动的阻力，形成自动锁紧，从而该快速压紧装置4的结构设计使得仅需将手柄13扳到压紧工位处就能实现自锁，操作简便，定位可靠。

本实用新型的工作过程如下：将凸轮轴的下端装入底座2的圆形定位槽内，然后将凸轮轴上的凸轮贴覆于固定支座3的凹形面内，并旋转凸轮轴，使凸轮与固定支座3的前端面贴合，然后操作快速压紧装置4，由快速压紧装置4将凸轮压紧定位于固定支座3内，从而实现了凸轮轴的固定限位，然后将带压装的齿轮预装于凸轮轴上，驱动液压缸5，液压缸5的活塞杆垂直向下运动，带动压筒6向下运动，位于该待装齿轮上部的凸轮轴部分进入压筒6的中空部分，压筒6继续向下，从而将待装齿轮压装到位。