[实用新型]一种驾驶室后悬置结构

权利要求书

1.一种驾驶室后悬置结构，包括龙门支架，和一端通过第一旋转轴转动连接于所述龙门支架的空气弹簧减震器总成，所述第一旋转轴平行于车架纵轴；其特征在于，还包括稳定臂，所述稳定臂的一端通过第二旋转轴转动连接于所述龙门支架，另一端通过第三旋转轴转动连接于所述空气弹簧减震器总成的减震器端，所述第二旋转轴、所述第三旋转轴和所述第一旋转轴平行，所述龙门支架、所述稳定臂和所述空气弹簧减震器总成为三角形结构，驾驶室连接于所述减震器端。

2.根据权利要求1所述的驾驶室后悬置结构，其特征在于，所述稳定臂与所述空气弹簧减震器总成之间设有液压锁总成，所述液压锁总成一端通过所述第三旋转轴旋转连接于所述稳定臂，另一端安装于所述减震器端；所述驾驶室通过所述液压锁总成连接于所述减震器端。

3.根据权利要求2所述的驾驶室后悬置结构，其特征在于，所述液压锁总成包括连接于所述驾驶室的液压锁，和安装于所述减震器端的锁销支架，所述液压锁锁紧于所述锁销支架。

4.根据权利要求3所述的驾驶室后悬置结构，其特征在于，所述锁销支架设有销轴，所述液压锁设有与所述销轴适配的卡爪，所述销轴卡接于所述卡爪。

5.根据权利要求4所述的驾驶室后悬置结构，其特征在于，所述卡爪的开口端设有伸出或者缩回所述卡爪的卡勾，所述卡勾伸出时与所述卡爪形成封闭腔，所述销轴卡接于所述封闭腔。

6.根据权利要求3所述的驾驶室后悬置结构，其特征在于，所述液压锁与所述驾驶室之间设有三角形的液压锁外支架，所述液压锁外支架的顶角连接于所述驾驶室，所述顶角相对的底边连接于所述液压锁。

7.根据权利要求3所述的驾驶室后悬置结构，其特征在于，还包括包覆于所述空气弹簧减震器总成外部的护罩，所述护罩卡接于所述锁销支架靠近所述空气弹簧减震器总成的一端。

8.根据权利要求1-7任一项所述的驾驶室后悬置结构，其特征在于，所述三角形结构为两个；所述龙门支架包括连接梁、和分别连接于所述连接梁两端的左连接杆和右连接杆，所述三角形结构分别位于所述左连接杆和所述右连接杆。

9.根据权利要求8所述的驾驶室后悬置结构，其特征在于，所述连接梁、所述左连接杆和所述右连接杆三者中的至少一者设有加强筋。

10.根据权利要求8所述的驾驶室后悬置结构，其特征在于，所述连接梁包括前连接梁，和连接于所述前连接梁的后连接梁，所述前连接梁与所述后连接梁之间设有加强柱，所述加强柱一端连接于所述前连接梁，另一端连接于所述后连接梁。