[实用新型]新型整体式浮升结构

说明书

技术领域

本实用新型属于五金冲压模具领域，特别涉及一种配合模具进行送料的新型整体式浮升结构。

背景技术

目前，对于汽车前端模块上的一个零件，在生产加工时的第一道工序是卷料连续下料。由于卷料的宽度为156mm,许多车型都会用到此零件，产量也比较大。现有的加工设备以分散多组式浮升结构主，每一个浮升块都需要加工弹簧孔和螺丝孔，生产时易出现浮升不同步的现象，造成送料不稳定和效率低。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种送料稳定和加工效率高的新型整体式浮升结构。

为实现上述目的，本实用新型提供的新型整体式浮升结构，其中，该结构包括框架体、在框架体上设有多条相互平行的矩形钢条、在矩形钢条上设有多条与矩形钢条交叉的辊式搬运装置、在矩形钢条下方设有的浮升块，及在浮升块上设有的限位等高套筒和矩形螺旋弹簧。多条辊式搬运装置在同一方向可是相互平行。

在一些实施方式中，辊式搬运装置与矩形钢条相互垂直。

在一些实施方式中，框架体的四个角落上布置有矩形螺旋弹簧和限位等高套筒。

在一些实施方式中，矩形螺旋弹簧上设置有弹簧导正销。

本实用新型的有益效果是具有送料稳定和加工效率高的效果。由于框架体及其上的设备具有整体式,不存在浮升不同步现象，并且生产节拍由原来每分钟20冲次提高到35冲次，实现了送料稳定的目的。又由于弹簧及限位等高套筒使用数量比现有结构大幅度减少,降低铸铁模座弹簧孔及限位等高套筒螺纹孔的加工量，因此不但减少加工工时,而且降低加工成本，所以实现了加工效率高的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型另一视角的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型作进一步详细的说明。

如图1-2所示，新型整体式浮升结构，包括框架体1、在框架体1上设有多条相互平行的矩形钢条2、在矩形钢条2上设有多条与矩形钢条2交叉的辊式搬运装置3(又称,板料防划伤滚轮装置)、在矩形钢条2下方设有的浮升块4，及在浮升块4上设有的限位等高套筒5和矩形螺旋弹簧6。多条辊式搬运装置3在同一方向可是相互平行。辊式搬运装置3与矩形钢条2相互垂直。框架体1的四个角落上布置有矩形螺旋弹簧6和限位等高套筒5，矩形螺旋弹簧6上设置有弹簧导正销7。框架体1及其上的设备具有整体式,不存在浮升不同步现象，并且生产节拍由原来每分钟20冲次提高到35冲次。另外，弹簧及限位等高套筒5使用数量比现有结构大幅度减少,降低铸铁模座弹簧孔及限位等高套筒5螺纹孔的加工量，因此不但减少加工工时,而且降低加工成本。

工作原理如下：

先将辊式搬运装置3和矩形钢焊接成一个框架体1,构成浮升结构的主体部分,材料在辊式搬运装置3上面滑动,之后将此框架体1焊接在四个钢板浮升块4上,由矩形螺旋弹簧6提供浮升力,弹簧导正销7可防止矩形螺旋弹簧6压缩时发生弯曲,限位等高套筒5限制浮升结构的浮升高度。当机床由下死点开始上行时,浮升结构由矩形螺旋弹簧6提供弹力,随着模具上模开始上行,矩形螺旋弹簧6将浮升结构托起,当浮升结构上浮碰到限位等高套筒5,等高套筒限制浮升结构继续上行,此时浮升结构浮升至设计限定的浮升高度,浮升结构停止不动,送料机开始送料,送料到位后,机床在开始下行,上模接触到浮升结构,矩形螺旋弹簧6压缩,浮升结构也跟着下行,模具零件开始工作,直至冲床达到下死点,如此循环往复,进行冲压生产作业。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于实用新型的保护范围。