[实用新型]一种离合器控制机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车自动控制技术领域，尤其是指汽车干摩擦式离合器的控制机构。

背景技术

对于手动档乘用车，离合器膜片弹簧压紧摩擦片以传递扭矩，要使离合器摩擦片分离，需要克服膜片弹簧的压紧力，这个压紧力一般接近2000牛顿，经杠杆传动比传递到离合器踏板上，仍接近100牛顿。

在控制离合器操纵机构中，传统的传动机构采用蜗轮蜗杆机构，蜗轮加工一般采用专用的蜗轮滚刀加工，要求蜗杆的几何参数与蜗轮滚刀一致，才能保证蜗杆传动的特性，在小模数蜗杆传动设计中，由于其蜗杆的几何尺寸较小，对应的几何尺寸的蜗轮滚刀几何尺寸也较小，这样的蜗轮滚刀就很难生产，如果花很大的代价来生产蜗轮滚刀就很不现实，尤其当数量很少时，制造专用的蜗轮滚刀很不经济。

发明内容

本实用新型提供一种离合器控制机构，以解决传统的传动机构采用蜗轮蜗杆机构存在的在小模数蜗杆传动设计中，由于其蜗杆的几何尺寸较小，对应的几何尺寸的蜗轮滚刀几何尺寸也较小，这样的蜗轮滚刀就很难生产，导致蜗轮成本高、难度大的问题。

本实用新型采取的技术方案是：电机与壳体固定连接，蜗杆通过联轴器与该电机相连，斜齿轮的轴与壳体转动连接，该蜗杆与斜齿轮啮合，该斜齿轮与主缸推杆之铰链，该主缸推杆与主缸连接。

本实用新型所述斜齿轮与蜗杆轴线成90度空间夹角。

本实用新型的优点是结构新颖，传动机构采用斜齿轮与蜗杆配合，代替传统蜗轮与蜗杆配合，这样蜗杆设计时，就不会受到特性系数的控制与影响，可以随意根据结构来决定节圆直径的大小，蜗轮改成斜齿轮后，不用设计和制造专用滚刀来生产蜗轮，用普通的齿轮滚刀就可以生产斜齿轮，设计简化，滚刀刀具加工简单，缩短加工周期，工艺变得简单，制造成本大大降低，广泛适用于采用机械变速器的手动挡乘用车。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

电机7与壳体1固定连接，蜗杆3通过联轴器6与该电机7相连，斜齿轮2的轴与壳体1转动连接，该蜗杆3与斜齿轮2啮合，该斜齿轮2与主缸推杆4之铰链，该主缸推杆与主缸5连接。

 所述斜齿轮与蜗杆轴线成90度空间夹角。

在壳体1的两端安装轴承，来支撑蜗杆，电机7产生动力，经蜗杆3传递给齿轮2，齿轮2传递给主缸推杆4，即通过由蜗杆3、齿轮2和主缸推杆4组成的传动机构把旋转运动转化为直线运动，通过主缸推杆4传递给主缸5，通过主缸5控制离合器的分离、结合。