[实用新型]一种新型低控制压力平衡阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械液压领域，涉及一种新型低控制压力平衡阀。

背景技术

工程机械广泛采用液压驱动系统， 为了避免变幅伸缩等机构在负载下降时产生超速下行， 系统中必须设置平衡阀构成的平衡回路， 该平衡阀的性能会对整个系统的性能影响很大。目前使用的平衡阀普遍存在低频抖动、控制压力偏高、平稳性差、不能长时间精确定位等缺陷。控制压力过大会导致功率浪费过大，严重影响经济性。

针对这些缺陷，尤其是控制压力很大的缺陷，设计了一种新型低控制压力平衡阀。本实用新型一种新型低控制压力平衡阀，主要用于工程机械液压驱动系统，该新型平衡阀是将控制压力、流量、功率以及承受高压侧的油缸下腔压力也作为控制信号进行补偿，向主阀进行反馈，实现控制功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型低控制压力平衡阀，通过单相阻尼孔连通左右两腔，使压力平衡，左右压力效果抵消，保护平衡阀的安全，接触面采用耐磨性材料，可以经常摩擦滑动而不会磨损，延长了使用寿命，调压装置5，调压装置5通过本体孔与控制阀芯左腔连接，可以灵活的根据实际需要改变压力可调范围，方便了使用，提高了效率。增加了实用性，本技术主要用于工程机械液压驱动系统，该新型平衡阀是将控制压力、流量、功率以及承受高压侧的油缸下腔压力也作为控制信号进行补偿，向主阀进行反馈，实现控制功能。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型低控制压力平衡阀，其特征在于包括：控制阀芯1，柱塞2，单向阀3，轴承C1、C2，控制阀芯弹簧K1，柱塞弹簧K2；控制阀芯1位于阀内左端，左上方安置控制阀芯弹簧K1，右端与柱塞2相连接，在柱塞2的左下方安置柱塞弹簧K2。

所述的当负重下行时，单向阀3打开，B 口的油经过节流阀，由A 口回油箱，液压缸下腔的压力通过阀的内部通道作用到控制阀芯1 左面的端面上，控制控制阀芯1推动节流阀芯向右移动。

所述的控制阀芯1中间设有单相阻尼孔4，单相阻尼孔4连通控制阀芯1左腔和右腔。

所述的柱塞2采用镀镍硬质合金构成，与阀体接触面电镀有抗磨电镀铬材料。

所述的控制阀芯1一边侧阀体外设有调压装置5，调压装置5通过本体孔与控制阀芯左腔连接。

本实用新型的有益效果是：1、由于新型低控制压力平衡阀，通过单相阻尼孔连通左右两腔，使压力平衡，左右压力效果抵消，保护平衡阀的安全，接触面采用耐磨性材料，可以经常摩擦滑动而不会磨损，延长了使用寿命，调压装置5，调压装置5通过本体孔与控制阀芯左腔连接，可以灵活的根据实际需要改变压力可调范围，方便了使用，提高了效率。增加了实用性，本技术主要用于工程机械液压驱动系统，该新型平衡阀是将控制压力、流量、功率以及承受高压侧的油缸下腔压力也作为控制信号进行补偿，向主阀进行反馈，实现控制功能；

2、由于所述控制阀芯1中间设有单相阻尼孔4，单相阻尼孔4连通控制阀芯1左腔和右腔。当系统压力较大，平衡阀阀芯处于紧绷状态，油压可以通过单相阻尼孔连通左右两腔，使压力平衡，左右压力效果抵消，保护平衡阀的安全；

3、由于所述一种新型低控制压力平衡阀，其特征在于：当负重下行时，单向阀3打开，B 口的油经过节流阀，由A 口回油箱，液压缸下腔的压力通过阀的内部通道作用到控制阀芯1 左面的端面上，控制控制阀芯1推动节流阀芯向右移动。通过单向阀控制油路方向和压力通过，使压力不会乱卸，保证了整个液压系统地正常工作；

4、由于所述柱塞2采用镀镍硬质合金构成，与阀体接触面电镀有抗磨电镀铬材料。柱塞本体可以承受较大的压力，强度强，不会变形，同时接触面采用耐磨性材料，可以经常摩擦滑动而不会磨损，延长了使用寿命；

5、由于所述控制阀芯1一边侧阀体外设有调压装置5，调压装置5通过本体孔与控制阀芯左腔连接。可以灵活的根据实际需要改变压力可调范围，方便了使用，提高了效率。增加了实用性。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、控制阀芯，2、柱塞，3、单向阀，（C1、C2）、轴承，K1、控制阀芯弹簧，K2、柱塞弹簧，4、单相阻尼孔，5、调压装置。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做以下详细说明：