[发明专利]用于显示车辆的载荷和/或车桥负载的方法和设备有效
申请号: | 201480005259.3 | 申请日: | 2014-01-04 |
公开(公告)号: | CN104937384B | 公开(公告)日: | 2017-11-10 |
发明(设计)人: | 霍尔格·巴尔森;阿克塞尔·施滕德尔 | 申请(专利权)人: | 威伯科有限公司 |
主分类号: | G01G23/18 | 分类号: | G01G23/18;G01G19/08;G01G19/62;G01G23/00;B60G17/019;B60W40/13 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人: | 杨靖,车文 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 显示 车辆 载荷 负载 方法 设备 | ||
1.一种用于在使用一个或多个光学和/或声学信号源(14)的情况下显示出在装载车辆时所述车辆的载荷和/或车桥负载的方法,其中,针对如下状态设置有不同的信号:
a)车桥负载或载荷在允许的最大值之下,
b)达到允许的最大值,
c)超过允许的最大值,或者说过载,
其中,在达到所述允许的最大值时发出持续信号,并且在过载时发出脉冲信号,其特征在于,使用仅一个声学信号源或仅一个光学信号源。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在状态a)期间,即在载荷或车桥负载在所述允许的最大值之下的情况下发出脉冲信号。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在状态a)期间,即在载荷或车桥负载在所述允许的最大值之下的情况下以依赖于载荷或车桥负载而增大的频率发出脉冲信号。
4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,根据状态a)的脉冲信号以不同于根据状态c)的脉冲信号的类型进行脉冲化。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,根据状态a)的脉冲信号具有不同于根据状态c)的脉冲信号的接通阶段与关断阶段的比。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,根据状态a)的脉冲信号比根据状态c)的脉冲信号具有更大的接通阶段与关断阶段的比。
7.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,根据状态a)的脉冲信号具有差不多长的接通阶段和关断阶段,而根据状态c)的脉冲信号的接通阶段比关断阶段要短。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,根据状态c)的脉冲信号的接通阶段与关断阶段之比为1比3或1比大于3的数。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的方法,其特征在于,根据状态c)的信号至少是频率调制的,而根据状态a)的信号是振幅调制的。
10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,根据状态a)的信号是仅振幅调制的。
11.根据权利要求1至8中任一项所述的方法,其特征在于,通过至少一个传感器探测载荷和/或车桥负载,并且只要一个或多个传感器探测到超过限定的下限值或探测到载荷或车桥负载提高了限定的量,那么就激活载荷或车桥负载的显示。
12.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,只要所述至少一个传感器探测到载荷或车桥负载提高了20%,或只要所述传感器探测到超过了所述允许的最大值的20%,那么就激活载荷或车桥负载的显示。
13.根据权利要求1至8中任一项所述的方法,其特征在于,间接地通过压力传感器或位移传感器探测载荷和/或车桥负载,并且只要一个或多个传感器探测到超过限定的下限值或探测到载荷或车桥负载提高了限定的量,那么就激活载荷或车桥负载的显示。
14.根据权利要求1至8中任一项所述的方法,其特征在于,只有当所述允许的最大值被超过了限定的量时,才显示出根据状态c)的过载。
15.根据权利要求14所述的方法,其特征在于,只有当所述允许的最大值被超过了2%时,才显示出根据状态c)的过载。
16.一种用于显示出在装载车辆时所述车辆的载荷和/或车桥负载的设备,所述设备用于执行根据权利要求1至15中任一项所述的方法,所述设备与光学和/或声学信号源(14)以及用于至少间接地检测载荷或车桥负载的至少一个传感器连接,其中,设置有用于处理传感器数据且用于驱控所述信号源(14)的控制单元(12),其特征在于,能利用所述控制单元(12)驱控信号源(14),用以按如下方式发出信号:
-在达到载荷或车桥负载的允许的最大值时发出持续信号,
-在超过允许的最大值时发出脉冲信号。
17.根据权利要求16所述的设备,其特征在于,所述控制单元(12)经由线路(15)或数据接口与至少一个光学和/或声学信号源(14)连接。
18.根据权利要求16或17所述的设备,其特征在于,用于至少间接地检测载荷或车桥负载的至少一个传感器配属于所述控制单元(12)。
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