[发明专利]包括门把手支撑元件的汽车车门模块有效
| 申请号： | 201480028761.6 | 申请日： | 2014-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN105555568B | 公开（公告）日： | 2018-04-10 |
| 发明（设计）人： | 史蒂芬·梅萨里克;丹尼·德斯鲁斯;克里斯多夫·施密特;克劳迪乌·瓦西勒斯库 | 申请（专利权）人： | 标致雪铁龙集团;佛吉亚内部产业公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04;B60N2/75 |
| 代理公司： | 北京旭路知识产权代理有限公司11567 | 代理人： | 刘成春 |
| 地址： | 法国韦利济*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 包括 门把手 支撑 元件 汽车 车门 模块 | ||
1.一种车门模块(1)，由单个部件实现，所述车门模块包括基本为平面的支撑面(2)，所述车门模块用于被内饰壁板覆盖，其特征在于，所述车门模块还包括门提拉把手的支撑元件(16)，其与所述车门模块一体形成，所述支撑元件(16)包括两个分支(28)，两个分支在所述支撑面(2)凸起地延伸，所述两个分支(28)通过与所述支撑面(2)基本平行延伸的提拉元件(34)相互连接。
2.如权利要求1所述的车门模块，其特征在于，所述分支(28)和所述提拉元件(34)各由两个相互基本平行延伸或由肋(38)相互连接的肋部(36)形成。
3.如权利要求1所述的车门模块，其特征在于，所述提拉把手的支撑元件(16)呈U型，所述分支(28)的端部(30)连在所述支撑面(2)上。
4.如权利要求1所述的车门模块，其特征在于，每个分支(28)包括第一端部(30)和第二端部(32)，所述第一端部与所述支撑面(2)连接并与其来自相同材料，所述第二端部通过提拉元件(34)与另一个分支(28)的第二端部相连。
5.如权利要求1所述的车门模块，其特征在于，所述提拉元件(34)与所述分支(28)来自相同材料。
6.如权利要求1所述的车门模块，其特征在于，所述提拉元件(34)包括车门提拉把手的固定机构，所述车门提拉把手在内饰壁板上形成，用于在所述支撑元件(16)上延伸并将所述支撑元件(16)覆盖。
7.如权利要求1所述的车门模块，其特征在于，其包括至少一根汽车功能电缆的固定元件(46)，所述固定元件(46)由凹槽构成，所述凹槽从车门提拉把手的支撑元件(16)的分支(28)之一凸起地延伸。
8.如权利要求1所述的车门模块，其特征在于，所述提拉元件(34)包括车门提拉把手的固定机构，用于在所述支撑元件(16)上延伸。
9.如权利要求1所述的车门模块，其特征在于，其包括模块加固机构，所述模块加固机构由从所述支撑面(2)上凸起延伸的多个肋(48)构成。
10.如权利要求1到9中任一项所述的车门模块，其特征在于，所述车门模块是由单独注塑成型的塑料制成。
11.如权利要求10所述的车门模块，其特征在于，所述单独注塑成型的塑料为玻纤增强聚丙烯类塑料。
12.一种车门，包括车门模块(1)的收纳开口(8)，权利要求1到11中任一项所述的车门模块被固定在所述收纳开口(8)中。
13.一种汽车，包括根据权利要求12所述的车门。
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