[发明专利]车辆用车门后视镜的转向灯组件及车辆用车门后视镜

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有用透明构件覆盖导光构件的前表面的构造的转向灯组件及组装了该转向灯组件的汽车用车门后视镜，其改善了转向灯组件的组装性。

背景技术

专利文献1中记载，具有用透明构件覆盖导光构件的前表面(转向灯组件组装在车辆用车门后视镜的状态下，朝向外部的那一面)的构造的现有技术中的转向灯组件。如图7所示，该转向灯组件的结构如下：由外侧(转向灯组件组装在车辆用车门后视镜的状态下朝向外部的那一侧)的外透镜5(透明构件)和内侧(转向灯组件组装在车辆用车门后视镜的状态下被遮挡而从外部看不到的那一侧)的基座壳体3(非透明构件)来构成外轮廓(框体)，在该外轮廓包围的内部空间组装了内壳体4。内壳体4由内部构件(非透明构件)和从该内部构件的前方组装于该内部构件的导光构件6(透明构件)构成，并保持在基座壳体3。在内壳体4，组装了具有LED9、10、11的光源单元8。由于导光构件6被外透镜5所覆盖，所以能够防止石头等碰撞导光构件6而损伤导光构件6，还能够防止雨滴附着在导光构件6而导致导光功能受阻。

专利文献1：日本特开2009-99456号公报(图2)

发明内容

发明要解决的课题

若根据上述的现有技术中的转向灯组件，将保持导光构件6的内壳体4组装在基座壳体3，并通过外透镜5形成盖，因此转向灯组件组装性(转向灯组件的组装效率)差。

本发明的目的在于，解决上述现有技术中存在的问题点，提供一种改善了组装性的转向灯组件及组装了该转向灯组件车辆用车门后视镜。

用于解决问题的方案

本发明的转向灯组件具有外轮廓，该外轮廓具有外侧透明构件和内侧透明构件互相叠合且在周缘部相互接合而成的构造，所述内侧透明构件具有供从光源发出来的光入射的入射部、用于引导该入射来的光的导光部以及供该被引导的光射出的射出部。这样，构成外轮廓的内侧的内侧透明构件兼作为导光部，因此，与分别独立具有构成外轮廓的内侧的部分和导光部的情形相比，可以减少构成外轮廓及导光部的构件的数量。因此，能够改善转向灯组件的组装性。

本发明的转向灯组件可以是，在所述外轮廓的内表面具有遮光面，该遮光面用于遮断沿外方向透过所述内侧透明构件的光。这样，在转向灯组件的外轮廓的内表面具有遮光面，因此将该转向灯组件组装在车门后视镜的状态下，可以防止转向灯灯光从内侧透明构件的内表面向车门后视镜的前表面侧(车辆后方侧)泄漏而被驾驶员等从后视镜板的外周缘和后视镜壳体的开口部之间的间隙看到。另外，能够防止从车门后视镜的背面侧(车辆前方侧)透过转向灯组件而透视车门后视镜的内部。

本发明的转向灯组件可以是，所述外轮廓具有细长形状，所述内侧透明构件在其前表面的短边方向的中央部具有沿长边方向延伸的突条，所述突条具有所述入射部、所述导光部以及所述射出部。这样，通过在内侧透明构件用突条划定导光部，能够使从光源发出来的光通过突条而高效地引导至射出部。本发明的转向灯组件可以是，所述外侧透明构件具有供所述突条进入该外侧透明构件的内表面的凹部。这样，通过配置为使突条进入到凹部，能够抑制由于突条的存在而导致转向灯组件的厚度变厚的情况。

在本发明的车门后视镜中，组装有转向灯组件，其中，所述转向灯组件具有外轮廓，该外轮廓具有外侧透明构件和内侧透明构件互相叠合且在周缘部相互接合而成的构造，所述内侧透明构件具有供从光源发出来的光入射的入射部、用于引导该入射来的光的导光部以及供该被引导的光射出的射出部，所述车辆用车门后视镜在所述转向灯组件的所述外轮廓的内表面侧具有遮光面，该遮光面用于遮断沿内外方向透过所述内侧透明构件的光。这样，在转向灯组件的外轮廓的内表面侧配置有遮光面，因而能够防止转向灯灯光从内侧透明构件的内表面向车门后视镜的前表面侧泄漏而被驾驶员等从后视镜板的外周缘和后视镜壳体的开口部之间的间隙看到。另外，能够防止从车门后视镜的背面侧透过转向灯组件而透视到车门后视镜的内部。