[发明专利]一种单目摄像头轮胎痕迹测量方法和系统在审

专利信息
申请号: 201510013849.7 申请日: 2015-01-12
公开(公告)号: CN104677341A 公开(公告)日: 2015-06-03
发明(设计)人: 张长隆;李勇 申请(专利权)人: 张长隆;李洪
主分类号: G01C11/00 分类号: G01C11/00;G01C11/08
代理公司: 代理人:
地址: 410000 湖南省长沙市岳*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 摄像头 轮胎 痕迹 测量方法 系统
【说明书】:

技术领域

发明属于车辆轮胎痕迹测试技术领域,尤其涉及一种单目摄像头轮胎痕迹测量方法和系统。

背景技术

近年来交通事故总量和所造成的人员伤亡与财产损失呈上升趋势。重现交通事故的发生过程,对事故成因分析和快速、公正的裁定事故责任具有重要意义。事故发生后,在事故现场留下一些事故信息,事故再现就是通过分析这些信息判断事故时如何发生的。轮胎痕迹是事故现场最重要的事故分析依据,因此分析轮胎痕迹就成为事故处理最常用手段。在传统的事故处理中,交警通常利用皮尺直接测量轮胎痕迹,然后利用痕迹长度估算汽车速度,此方法比较简单,但精度较低。

目前,在现有技术中,采取摄像测量方法进行轮胎痕迹的测试,得到轮胎痕迹的图像特征;采用多通道采集仪采集测量姿态参数(如速度、加速度、横摆角、侧倾角、俯仰角等)获得车辆参数信息。现有技术只能单独获得实验过程轮胎痕迹的图像特征或车辆姿态参数,但无法获得车辆运动过程中轮胎痕迹图像相对应的实时车辆运动姿态参数,既难以将图像参数与姿态参数实时匹配,无法精确量化分析车辆的轮胎痕迹图像帧。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提出一种单目摄像头轮胎痕迹测量方法和系统,其设计合理、智能化程度高、功能完备且使用效果好,实现了轮胎痕迹图像参数与姿态参数实时匹配,实现了车辆轮胎痕迹图像帧的准确量化分析。

为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:

一种单目摄像头轮胎痕迹测量方法,包括以下步骤:

第一步:CCD摄像机的标定

利用平面棋盘标定物对相机进行标定。用便携式设备上的相机从不同角度拍摄带有标定板的图像,系统自动提取图像中标定板上的角点,同时利用系统中已经设定好的标定板尺寸,计算出相机的内参矩阵。内参矩阵是相机镜头的特征参数,一旦相机标定完成,如果不再变焦,则相机的内参矩阵不再变化;

第二步:外参求解

将标定板放置在交通事故现场的轮胎刹车痕迹附近,用便携式设备上的相机机获取一张事故现场图。通过实际标定板中角点位置和系统自动搜索到图像中角点的位置关系,可以计算出图像与空间的关系矩阵,也就是外参;

第三步:空间点重建

选取图像中的任意点,系统可以自动根据内参和外参重建出点在实际空间中的坐标;

第四步:轮胎路面痕迹测量

进行轮胎路面痕迹测量,首先要确定路基线,通过选取图片中路面基线上的两点并对其进行空间点重建,以确定路基的线方程,设路基线方程为                                                。然后,选取轮胎刹车痕迹上的点,假设选取点A并进行重建后点的坐标为:,可以计算出已知点到路基线的垂直距离为,同时利用互相垂直的线的特征,可以求出Aa(a点为A点投影到路基线上的点)的直线方程,利用Aa直线方程和路基线方程的垂直关系两,可以求出a点的坐标(,)。同样方法,可以求出BCDE的相关参数。并在此基础上,可以求出刹车痕迹ABCDE的长度,ABCDE到路基线的垂直距离Aa、Bb、Cc、Dd、Ee,以及刹车痕迹的投影abcde的长度。

一种单目摄像头轮胎痕迹测量系统,包括用来对相机进行标定的平面棋盘标定物,用来采集实验过程中车辆轮胎痕迹及不同角度拍摄带有标定板图像的便携式设备,还包括角点识别模块、相机标定模块、空间点重建模块、距离测量模块以及轮胎路面痕迹测量模块,其中轮胎路面痕迹包括刹车痕迹长度(具体又分为直线、折线、曲线三种)、刹车痕迹在路基线上的投影长度以及刹车痕迹上特殊点到路基线的垂直距离等部分。

所述的角点识别模块,用于自动提取便携式设备上的摄像头从不同角度拍摄的带有标定板图像的角点。

所述的相机标定模块,用于便携式摄像头采集到的图像,通过角点识别模块,得到图像中标定物角点在图像坐标中的位置,然后通过内外参数求解模块计算出相机的内外参数。

所述的空间点重建模块,用于根据求解到的内外参数求出图像中的点对应的空间点的位置。

所述的距离测量模块及路面痕迹测量模块,在显示的待测轮胎痕迹图像上首先选取路基线上的亮点,确定路基线方程。然后选取轮胎痕迹上的点,可以得到轮胎痕迹间亮点的距离、轮胎痕迹点到基线的垂直距离与轮胎痕迹两点到基线的投影距离。

本发明所达到的有益效果是:本发明主要是针对现有技术难以将轮胎痕迹图像参数与姿态参数实时匹配,无法准确量化分析车辆的轮胎痕迹图像帧的不足提出的,采用模块化。集成化的设计思想,不仅结构简单、设计合理且使用操作简便。

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