[发明专利]用于轴承的间隔件组件

说明书

本主题涉及一种用于风力涡轮(10)的轴承的间隔件组件(100)和/或用于风力涡轮(10)的轴承组件(90)。轴承组件(90)包括：外座圈(52)、能相对于外座圈(52)旋转的内座圈(54)、定位在内(54)和外(52)座圈之间的多个滚子元件(56)、和构造在滚子元件(10)之间的多个承载间隔件(102)。间隔件(102)中的各个包括间隔件部分(104)和延伸部分(106)。因而，间隔件(102)中的各个布置为经由延伸部分(106)接触轴承组件(90)内的相邻间隔件(102)，使得间隔件(102)的延伸部分(106)构造为传递由轴承组件(90)经受的负载，而不传递行进穿过滚子元件(56)的负载。

技术领域

本主题大体涉及轴承，并且更具体地涉及用于轴承的间隔件组件。

背景技术

风能被认为是目前可获得的最洁净、最环境友好的能源中的一种，并且在这方面风力涡轮已获得更多的关注。现代风力涡轮典型地包括塔架、发电机、齿轮箱、机舱和一个或更多个转子叶片。转子叶片使用已知的翼型件原理从风俘获动能，并且通过旋转能来传递动能以使将转子叶片联接到齿轮箱(或者如果不使用齿轮箱，那么直接联接至发电机)的轴转动。发电机然后将机械能转换成可部署至公用电网的电能。

为了相对于风向正确地定向机舱和转子叶片，风力涡轮典型地包括一个或更多个偏航和/或变桨距轴承(pitch bearing)。偏航和/或变桨距轴承典型地为旋转枢轴轴承，其为典型地支撑重型但缓慢转动或缓慢摆动的负载的旋转滚子元件轴承。因此，偏航轴承允许机舱的旋转并且安装在塔架和机舱之间，而变桨距轴承允许转子叶片的旋转并且安装在可旋转毂与转子叶片中的一个之间。典型的偏航和/或变桨距轴承包括外座圈和内座圈，其带有构造为在圈之间的多个滚子元件(例如，滚珠)。

由于风力涡轮持续在尺寸上增加，故由于增大的负载，旋转枢轴轴承必须在尺寸上相似地增加。而且，为了使旋转枢轴轴承耐受这种负载，其必须包括可适当地对增大的负载作出反应的各种构件。因而，例如，常规的轴承典型地包括滚子元件中的各个之间的间隔件，来遍及轴承维持均衡的负载。轴承的摆动可倾向于导致滚珠群聚，其可例如通过提高扭矩而负面地影响转动轴承所需的功率。为了解决上述问题，现代风力涡轮轴承采用由单片或多片元件构成的笼设计。但是，笼设计可潜在地导致对轴承效率有害的其它问题。在本文中描述的轴承典型地是十分昂贵的并且可能难以接近和更换的。因此，轴承的故障可导致冗长且昂贵的修复工序。

由此，解决前面提及的问题的改进的轴承组件在本技术中将是受欢迎的。

发明内容

本发明的方面和优点将在下列描述中部分地示出，或可从描述变得明显，或通过本发明的实施而习得。

在一方面中，本主题涉及用于风力涡轮的轴承组件。轴承组件包括：外座圈、能够相对于外座圈旋转的内座圈、定位在内外座圈之间的多个滚子元件、和构造在滚子元件之间的多个承载间隔件。间隔件中的各个包括间隔件部分和延伸部分。各间隔件的延伸部分构造为接触轴承组件内的相邻间隔件。因而，间隔件的延伸部分构造为传递由轴承组件经受的负载，而不传递行进穿过滚子元件的负载。

在一个实施例中，间隔件部分具有圆柱形主体，该圆柱形主体具有圆柱形主体的相反侧上的一对凹入表面，使得毗邻对的间隔件包括对置的凹入表面，该对置的凹入表面适于在它们之间容纳滚子元件中的一个。在另一实施例中，间隔件部分还可包括润滑剂开口，其允许润滑剂在间隔件和滚子元件之间流动。

在其它实施例中，延伸部分包括第一延伸部件，其从间隔件部分的第一侧在第一方向上延伸。在另一实施例中，第一方向与间隔件部分相切。在又一实施例中，延伸部分还包括第二延伸部件，其从间隔件部分的第二、相反侧延伸，使得第二延伸部件沿与第一方向相反的方向延伸。