[发明专利]检测液压式CNG加气子站“溢油”的高速高压液位计

说明书

技术领域

本发明涉及一种液位计，具体说是提供液压式CNG加气子站使用，能检测出为机动车加气作业时，液压油随同天然气被液压式CNG加气子站打进机动车油箱造成“溢油”事故的高速高压液位计。

背景技术

我国大力发展天然气汽车，减少汽车燃油尾气排放，改善和保护环境是国家能源政策的重大举措。据不完全统计我国现有燃气汽车30多万辆，已建成的汽车加气站700多座，其中四川省燃气汽车已有6万6千辆之多，占燃气汽车总数的40％，共有天然气加气站190多座，是我国天然气汽车开发最早、推广数量最多、发展速度最快的省份。

天然气加气站有液化天然气加气站和压缩天然气加气站两类。液化天然气是气田生产的天然气经超低温(-162℃)液化后形成的液化天然气，通过撬装式加气站加注到机动车等使用设备中，这种液化天然气加气站在北京、上海、广州等地应用较多。压缩天然气是将天然气在常温下加压到22MPa以气态储存在容器中，通过液压式CNG加气子站加注到机动车使用设备中，这种液压式CNG加气子站在国内各地区使用比较广泛，重庆已形成配套的压缩天然气设备生产行业。

所以发展天然气汽车、安全方便的使用天然气，已成为天然气加气站在安全生产中十分关注的问题。目前，困扰压缩天然气行业的一个致命问题是“溢油”问题。所述“溢油”是指：在液压式CNG加气子站对机动车进行加气作业时，如果控制不精准，液压设备管路中的液压油和压缩天然气会一起被打进机动车的油箱中，甚至会伤及机动车的发动机。由于液压式CNG加气子站的液压设备工作压力为20-22MPa，工作时间仅为1-3秒，呈现压力大作用时间短使液压设备系统很难控制，“溢油”问题就显得十分突出。

发明内容

针对目前困扰压缩天然气行业致命的“溢油”问题，本发明的目的在于：为用户提供一种安装在液压式CNG加气子站管路上，可以快速有效地检测液压式CNG加气子站“溢油”的高速高压液位计。

本发明的目的是通过实施下述技术方案来实现的：

一种检测液压式CNG加气子站“溢油”的高速高压液位计，包括有：顶端的表头-LED智能化液压油数码显示器，与该液压油显示器连接的表头连接顶件，套装固定在表头连接顶件上的高压连接套杆，装在高压连接套杆腔体下段的绝缘密封陶瓷件，该绝缘密封陶瓷件有竖直贯穿其件体的三根电极，这三根电极的上下两端，分别伸出绝缘密封陶瓷件的上下两端，而各自位在高压连接套杆腔体的下段和高压连接件腔体顶端，这三根电极的上端头通过高压连接套杆腔体内的信号线连接到液压油显示器上，绝缘密封陶瓷件的底端与高压连接件顶端连接，高压连接件的底端连接到由双层不锈钢套管组成的电容式传感器上，而绝缘密封陶瓷件的三根电极下端头，通过穿过高压连接件腔体内的导线连接到电容式传感器上，其特征在于：

在高压连接套杆底端与高压连接件顶端之间，设置有将绝缘密封陶瓷件未封闭的部位实现封闭紧定的高压紧定螺帽；

在高压连接套杆底部与高压连接件的中上部外侧，套装有将高压连接套杆、绝缘密封陶瓷件、高压紧定螺帽和高压连接件紧固密封成一体的高压锁紧螺帽；

在高压连接件腔体下端的接头与传感器内管的端头和传感器外管的端头部位的管壁间隙之间，套装有固定传感器内外双层不锈钢套管的环氧树脂连接套管；

在传感器外管与内管之间设置有聚四氟乙烯通油定位的绝缘三角衬垫；

在传感器外管底端装有不锈钢扇形通油件，该通油件底部的中心部位通过固定件装插固定传感器的内管，通油件的圆柱外侧壁固定传感器外管的内壁；在传感器外管的圆柱侧壁上，呈十字对称的开有2-10对共计4-20条竖直的通油槽口，确保液压油在传感器内高速高压畅通。

在高压连接套杆腔体的下段，装有封闭绝缘密封陶瓷件上段的固定螺帽，该固定螺帽的顶端开口连通高压连接套杆腔体。

在高压连接套杆与表头连接顶件的结合部位设置有密封；

在高压连接套杆下端与高压锁紧螺帽顶端的结合部位设置有密封；

在绝缘密封陶瓷件与高压连接件接触部位、以及两者外侧和对着的高压紧定螺帽内侧壁的间隙设置有密封。

本发明的高速高压液位计，可以快速有效地检测出液压式CNG加气子站的“溢油”，其关键技术在于：

1、传感器外管设置有2-10对共计4-20条竖直的通油槽口，解决了液压油快速通暢的在传感器中流动，保障准确的获取传感器的电容信号。

2、在液位计结构中设置有多组合的密封结构，解决了测量中液位计能承受耐油压25MPa的技术难题。