[发明专利]可连接组合式轮胎内胎无效
| 申请号： | 201510231887.X | 申请日： | 2015-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN104786741A | 公开（公告）日： | 2015-07-22 |
| 发明（设计）人： | 岳克森 | 申请（专利权）人： | 岳克森 |
| 主分类号： | B60C5/22 | 分类号： | B60C5/22;B60C17/01 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 264504 山东省威海市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接 组合式 轮胎 内胎 | ||
【权利要求书】：
1.可连接组合式轮胎内胎包括组合式轮胎内胎，其特征在于：包括至少两个组合分段气囊，所述分段气囊的连接面直径相同，各个分段气囊的弧度相同。
2.根据权利要求书1所述可连接组合式轮胎内胎，其特征在于：所述的各连接分段气囊的连接面设有连接结构。
3.根据权利要求书1、2所述可连接组合式轮胎内胎，其特征在于：各分段气囊可长可短，但组合成的轮胎内胎必须与轮胎外胎相吻合；优先选用相同长度的分段气囊。
4.根据权利要求书1所述可连接组合式轮胎内胎，其特征在于：优先为与车轮外胎直径相吻合，型号相符，形状相同。
5.可连接组合式轮胎内胎的方法，其特征在于：由包括至少两个分段气囊的多个分段式气囊通过连接面的连接结构连而成，分段气囊越多，整个轮胎就越安全。
6.可连接组合式轮胎内胎，其特征在于：各个组合分段气囊必须有独立的充放气阀，充放气阀的数量与组合分段气囊的数量相等。
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