[发明专利]微型电动车轮毂电机的测试台架

说明书

技术领域

本发明涉及针对微型电动车轮毂电机进行测试的台架。

背景技术

电动汽车是因不可再生的矿物能源（汽、柴油等）越来越少而诞生的一种新能源汽车；其中适合个人出行的微型电动车，在道路拥挤和/或停车位紧张的情况下又特别适用。为保证乘员所在空间有足够大，于是，不少的微型电动车都逐步采用了可省去离合器、变速器、传动轴、差速器和分动器等的轮毂电机（车轮内装电机）来进行驱动。与绝大多数产品一样，轮毂电机装配好（或再装上轮胎后）通常还要进行必要检测，授权公告号为CN202994994U、名称为《一种轮毂电机测试系统》就是这类检测装置之一。该检测装置“包括底座，设置在底座上并共同用于固定轮毂电机轴芯的第一夹具和第二夹具，以及与第二夹具连接的测试装置，其测试装置包括与第二夹具连接的支撑轴承座，与该支撑轴承座连接的扭矩转速传感器，以及与该扭矩转速传感器连接的电力测功机”，“第二夹具的底部还设有调整支杆”。它具有可对各种型号的轮毂电机的性能进行测试的优点。然而，该现有技术仅仅只能对轮毂电机或装上轮胎后的轮毂电机自身性能的进行检测，对于将轮毂电机（包括轮胎）安装在微型电动车之后，微型电动车在行驶时遇到的各种阻力（如滚动阻力、空气阻力、加速阻力和爬坡阻力），道路情况和微型电动车行驶时的转动惯量，却均无法进行模拟，进而无法在轮毂电机自身性能检测阶段就及时而准确掌握被测轮毂电机是否真正适用了相应的微型电动车。

发明内容

本发明的目的是，提供一种能够对微型电动车行驶时的各种阻力、道路情况、轮毂电机的转动惯量进行模拟的微型电动车轮毂电机的测试台架。

实现所述发明目的之技术方案是这样一种微型电动车轮毂电机的测试台架，该测试台架与现有技术相同的方面是，它包括有底座、在该底座上用于安装待测微型电动车轮毂电机的电机支承轴以及内装扭矩传感器的传感器安装座，所述电机支承轴的一端穿进传感器安装座与扭矩传感器连接。其改进之处是，所述待测微型电动车轮毂电机是在组装上了轮胎后进行测试的；在所述电机支承轴与扭矩传感器连接相反的一端，是以套装状态来安装待测微型电动车轮毂电机轴的空心轴；在所述底座上设置有一对相互平行的滚筒，所述轮胎位于这一对滚筒上方的中间，且轮胎下部紧贴在这一对滚筒的上侧面；在安装这一对滚筒的两根转轴远离所述电机支承轴的一端，还各依次安装有一个飞轮和一个负载电机固定盖；在所述底座的外侧固定有两个支撑架，在两个支撑架上均有可调节固定的带槽口的负载电机支架以用来安装在测试时加载负荷的负载电机，负载电机的电机轴通过套在它外面的轴套定位在所述负载电机支架的槽口内，负载电机的另一端与负载电机固定盖连接；所述传感器安装座通过直角支承板、所述电机支承轴通过两个支承轴座一并固定在一块高度调节板上，支撑该高度调节板的是穿过该高度调节板且与所述底座固定在一起的四颗调节螺栓，在每一调节螺栓上均套有分别位于高度调节板下方和上方的调节螺母。

从方案中用到了扭矩传感器，并且将传感器安装座和电机支承轴（在最终）均一并安装在高度调节板上的构造中可知，本发明完全保留了现有技术的优点。本发明比现有技术多用滚筒和飞轮，且还可安装上负载电机的构造之作用和优点说明如下：

待测微型电动车轮毂电机所装上轮胎紧贴的滚筒，其作用是用于模拟一般硬质路面的道路情况；与滚筒同轴安装的飞轮用于模拟道路试验时微型电动车行驶时的转动惯量；测试时安装上的负载电机用模拟微型电动车在行驶时的各种阻力（滚动阻力、空气阻力、加速阻力和爬坡阻力）之和。通过这些不同的模拟，就能够在轮毂电机自身性能检测阶段及时而比较准确掌握被测轮毂电机是否真正适用了相应的微型电动车了。与现有技术相比较，就自然节省了大量的公路行驶试验的时间和次数。

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

附图说明

图1——本发明在未安装负载电机状态下的轴侧图；

图2——本发明在安装了两个负载电机状态下的俯视图；

图3——图2的右视图（对待测微型电动车轮毂电机进行检测时的状态）；

图4——图3中A-A向的剖视（放大）图。

具体实施方式