[发明专利]报废车辆的挡风玻璃无损拆解装置

说明书

技术领域

本发明属于报废车辆拆解设施技术领域，具体涉及一种报废车辆的挡风玻璃无损拆解装置。

背景技术

上面提及的挡风玻璃包括车辆的前挡风玻璃和后挡风玻璃，前述的无损拆解是相对于敲击式破碎拆解而言的，敲击式破碎拆解虽有拆解效率高、成本低的长处，但是由于这种拆解属于破坏性或称粉碎性拆解范畴，一方面给后续的填埋处理产生困惑，例如存在损及环境之虞，另一方面造成资源浪费，再一方面有悖文明拆解施工精神。随着我国车辆保有量的不断增加，报废车辆的数量也相应逐年增加，同时报废车辆的回收再利用已成为全社会之共识。在国外特别是经济发达国家，在对报废车辆作报废处理的过程中通常不对挡风玻璃进行拆解，这是由于：一方面报废车辆的挡风玻璃的经济价值相对较低而不足以弥补拆解成本；另一方面车辆的社会绝对保有量有限。然而，我国的国情与外国经济发达国家不同，车辆的社会绝对保有量庞大，加之劳动力成本相对低廉，特别是资源回收再利用意识、节俭意识等深深植根于国人的观念之中。此外，从物尽其用的角度考量，将报废车辆的材料加以回收并处理而藉以体现价值再现功能与目前全社会倡导的节约型节能型经济精神一脉相承。

目前，我国对报废车辆进行拆解处理的过程中往往注重于对报废车辆的金属零部件的无损拆解，但对于车辆挡风玻璃的无损拆解因无结构合理的拆解装置而仍然沿袭前述的破坏性拆解，即无法实现无损拆解。

中国发明专利申请公布号CN104210573A推荐的“报废汽车的挡风玻璃无损拆解装置”可为挡风玻璃无损拆解提供技术支持，该专利申请方案客观上能体现其说明书第0015至0017段载明的技术效果。但是，鉴于该专利申请由本申请人提出，又鉴于本申请人按该专利申请方案进行了反复的模拟试验，发现仍存在以下缺憾：其一，由于该专利申请的输送部的结构体系包括导轨、输送小车和钢架台，钢架台设置于拆解场所的地坪上，输送小车与导轨滑动配合，而导轨安装于钢架台上，因而由于输送小车不具有在机械控制下循着导轨依需自动位移的功能，于是在机械臂部的结构体系的等离子切割器完成了对车辆前挡风玻璃的无损拆解后需对后挡风玻璃拆解时，只能通过手动方式驱使输送小车移动而藉以使后挡风玻璃对应到等离子切割器所在的位置，致使在线作业人员的工作强度增大并且在一定程度上影响无损拆解效率；其二，由于机械臂部的结构体系仅能使等离子切割器实现二坐标运动，即等离子切割器虽能作上下运动和左右运动，但不能作前后运动，因而只能靠人为驱使输送小车作前后位移；其三，由于机械臂部的结构体系采用了供横梁上下运动并且以腾空状态对应于输送部的一端上方的一龙门架，该龙门架的一对纵立柱（专利称立柱）与前述的钢架台固定为一体，因而对车辆搭载于输送小车或移离于输送小车的工作有可能产生干涉影响。

针对上述已有技术，仍有改进之必要，为此本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本发明的任务在于提供一种有助于在拆解的全过程中使输送小车始终处于静止状态而无需由在线作业人员人为地驱使输送小车作前后位移而藉以减轻在线作业人员的工作强度并且保障拆解效率、有利于使拆解机械手实现三坐标运动而藉以满足对挡风玻璃的拆解要求、有益于避免对车辆搭载于或移离于输送小车产生干涉影响而藉以方便操作和有便于简化结构而藉以方便制作与使用以及方便维护的报废车辆的挡风玻璃无损拆解装置。