[发明专利]自带减震功能的平衡轮机构

说明书

技术领域

   本发明涉及一种平衡轮结构的改进，特别是一种自带减震功能的平衡轮机构。

背景技术        

   现有平衡轮结构中的减震装置通常为安装压缩弹簧，时间长了后，压缩弹簧失效，导致减震功能缺失。为此，我们研发了一种自带减震功能的平衡轮机构。

发明内容   

本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种自带减震功能的平衡轮机构。

   为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种自带减震功能的平衡轮机构，包含平衡轮支架、平衡轮支板、平衡轮、第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓；所述平衡轮支架的两侧分别设有平衡轮支板；所述平衡轮支板上设有第一通孔、第二通孔、第三通孔；所述平衡轮支架上部设有短轴，中部设有异形腔，平衡轮支架下端设有与第三通孔对应的第四通孔；所述异形腔中设有与第二通孔位置对应的平衡轮轴套；所述两个平衡轮支板之间设有平衡轮，两者用第一螺栓固定；所述第二螺栓依次穿过两个平衡轮支板和平衡轮轴套，并用螺母锁紧；所述第三螺栓依次穿过第三通孔和第四通孔，并用螺母锁紧。

    优选的，所述平衡轮支架上的异形腔中除平衡轮轴套以外的空间填充了聚氨酯，当车辆行驶在颠簸的路面上时，可起到减震作用。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

    本发明通过在平衡轮支架中填充聚氨酯，当车辆行驶在颠簸的路面上时，可起到减震作用。

附图说明

下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：

附图1为本发明所述的自带减震功能的平衡轮机构的装配示意图。

附图2为本发明所述的平衡轮支架的立体图。

其中：1、平衡轮；2、第一螺栓；3、平衡轮支板；4、第三螺栓；5、第二螺栓；6、平衡轮支架；7、轴承；8、平衡轮轴套；9、聚氨酯。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

附图1-2为本发明所述的自带减震功能的平衡轮机构，包含平衡轮支架6、平衡轮支板3、平衡轮1、第一螺栓2、第二螺栓5、第三螺栓4；所述平衡轮支架6的两侧分别设有一个平衡轮支板3；所述平衡轮支板3上设有第一通孔、第二通孔、第三通孔；所述平衡轮支架6上部设有短轴，中部设有异形腔，平衡轮支架下端设有与第三通孔对应的第四通孔；所述异形腔中设有与第二通孔位置对应的平衡轮轴套8；两个所述平衡轮支板3之间设有平衡轮1，两者用第一螺栓2固定；所述第二螺栓5依次穿过两个平衡轮支板3和平衡轮轴套8，并用螺母锁紧；所述第三螺栓4依次穿过第三通孔和第四通孔，并用螺母锁紧；所述平衡轮支架6上的异形腔中除平衡轮轴套8以外的空间填充了聚氨酯9;所述短轴上设有轴承7，可通过将轴承的外圈与车架（图中省略）相连将平衡轮机构安装到车架上。

当车辆行驶在颠簸的路面上时，平衡轮1的上下运动可带动平衡轮轴套8运动，平衡轮轴套8的运动会挤压聚氨酯9，聚氨酯9可起到减震作用。

本发明通过在平衡轮支架中填充聚氨酯，当车辆行驶在颠簸的路面上时，可起到减震作用。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。