[发明专利]空气压缩装置

说明书

本申请公开一种空气压缩装置。该空气压缩装置包括：壳体，其用于容纳用于生成压缩空气的空气压缩机；以及过滤器，其供向所述壳体内吸入的空气通过。所述过滤器包含第一主板部，该第一主板部形成有多个容许所述空气通过的通气孔。所述多个通气孔沿与所述第一主板部的表面所朝向的第一方向交叉的第二方向贯穿所述板构件，变更所述空气的行进方向。

技术领域

本发明涉及一种搭载在车辆上的空气压缩装置。

背景技术

空气压缩装置搭载在车辆(例如铁道车辆)上。空气压缩装置生成由车辆使用的压缩空气(参照日本实用新型登记第3150077号公报(以下称作专利文献1))。

专利文献1公开一种包括多个过滤器、多个空气压缩机、以及多个驱动马达的空气压缩装置。多个过滤器各自阻止异物(例如空气中的垃圾)通过。通过各个过滤器之后的空气分别被输送到多个空气压缩机。多个空气压缩机分别由多个驱动马达驱动而进行空气压缩。

日本特开2010－55973号公报公开一种用于收纳电池组件的壳体。壳体配置在铁道车辆的地板下面。在壳体上安装有过滤器单元。过滤器单元包含百叶窗和过滤器。百叶窗用于防止从壳体正面飞来的异物进入。过滤器用于从自壳体外吸入的冷却风中除去灰尘。

空气压缩装置除了包含空气压缩机和过滤器之外，还包含后冷却器、除湿装置、以及壳体。后冷却器和除湿装置收纳在壳体内。壳体设置在铁道车辆的车身的地板下面。过滤器安装在壳体上。由空气压缩机压缩的空气被经由过滤器供给到壳体内。一般来讲，使用树脂制的过滤器部件来作为空气压缩装置的过滤器。树脂制的过滤器部件在使用之后需要进行废弃处理。

火车在粉尘大量悬浮的地域内行驶时，过滤器在短时间内捕捉大量的粉尘。其结果，过滤器需要频繁地更换。过滤器的频繁更换导致维护成本的大幅度增加。

本发明的目的在于提供一种能够在不过度降低除尘性能的前提下削减用于除尘的维护成本的空气压缩装置。

发明内容

本发明的一技术方案的空气压缩装置包括：壳体，其用于容纳用于生成压缩空气的空气压缩机；以及过滤器，其供向所述壳体内吸入的空气通过。所述过滤器包含形成有多个容许所述空气通过的通气孔的第一主板部。所述多个通气孔沿着与所述第一主板部的表面所朝向的第一方向相交叉的第二方向延伸，变更所述空气的行进方向。

上述空气压缩装置能够在不过度降低除尘性能的前提下削减用于除尘的维护成本。

上述空气压缩装置的目的、特征以及优点根据以下的详细说明和附图更加清楚。

附图说明

图1是搭载在车辆(铁道车辆)上的例示的空气压缩装置的示意图。

图2是示意地表示空气压缩装置在车辆中的设置位置的俯视图。

图3是空气压缩装置的示意性立体图。

图4是空气压缩装置的另一个示意性立体图。

图5是空气压缩装置的又一个示意性立体图。

图6是空气压缩装置的再一个示意性立体图。

图7是表示图3所示的空气压缩装置的系统结构的示意图。

图8是表示图6所示的空气压缩装置的两个空气压缩机单元中的一者的示意性立体图。

图9是空气压缩机单元中的另一者的示意性立体图。

图10是表示图9所示的空气压缩机单元的内部结构的示意性立体图。

图11是过滤器的示意性放大主视图。

图12是沿着图11所示的XII－XII线的示意性剖视图。