[发明专利]一种集装箱翻转车

说明书

技术领域

本发明涉及一种翻转装置，更具体的说涉及一种集装箱翻转车，主要用于散装物料的物流运输领域。

背景技术

在煤化工行业中，煤是其主要的原材料。煤块的粒径对煤化工制品的转化效率有很大的影响，煤块粒径太小或粒度不均匀，制品的转化效率会大幅降低，因而，煤化工行业对煤块的粒径提出了较高的要求。多数情况下，原煤产地和煤化工企业并不位于同一个地点，目前，通常使用火车将煤块运到全国各地、再用重型卡车运输运送到煤化工企业。由于煤块具有一定的脆性，经过长距离的运输和多次的倒装，当到达生产地时，煤块已大部分变成了粒径较小的颗粒或粉末状，不利于煤化工企业的生产加工；同时，多次的倒装需要耗费大量的人力物力，生产效率较低。为此，不少企业采用集装箱来装卸块煤，以减少运输过程中块煤的破碎率，保证煤化工制品的转化效率。

目前，集装箱的装、卸煤一般采用吊车或叉车等工具， 由起吊设备直接起吊集装箱的一端，使集装箱倾斜，待集装箱内货物装满后，起吊设备将集装箱下放至水平，并由人工关闭集装箱门。该过程效率低下，且容易造成集装箱损坏，不能满足使用需求。

发明内容

本发明的目的在于针对现有的集装箱装卸煤过程效率低下、且容易造成集装箱损坏等问题，提供一种集装箱翻转车。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是： 一种集装箱翻转车，包括行走装置、车架、托架、旋转轴、主油缸、控制系统和液压系统，所述的控制系统和液压系统相连接，所述行走装置上的液压马达与液压系统相连接，所述的车架上设置有支腿和支架，所述的托架通过旋转轴与支架相连接，所述的主油缸与液压系统相连接，主油缸的活塞杆与托架相连接，主油缸的缸体与支架相铰接。

所述的托架包括框架、托臂、两个摇臂和两个摇臂油缸，所述的托臂设置在框架一端，所述的两个摇臂对称设置在框架另一端两侧，所述两个摇臂一端分别与两个摇臂油缸的活塞杆通过铰轴相连接，两个摇臂另一端分别设置有关门滚轮，所述的两个摇臂油缸分别与液压系统相连接，两个摇臂油缸的缸体分别铰接在框架上，所述的框架两侧分别设置有连接支座，所述的连接支座与支架通过旋转轴相连接，且连接支座与主油缸的活塞杆相连接。

所述框架两端的顶部两侧分别设置有集装箱锁紧机构，所述相对的两个集装箱锁紧机构之间设置有双杆液压缸，所述的双杆液压缸与液压系统相连接，双杆液压杆的一端活塞杆与一个集装箱锁紧机构相连接，双杆液压杆的另一端活塞杆与相对的集装箱锁紧机构相连接。

所述的关门滚轮上设置有开门锁链。

还包括有副油缸，所述的副油缸与液压系统相连接，副油缸的活塞杆与托架相连接，副油缸的缸体与支架相铰接。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：

本发明包括行走装置、车架、托架、旋转轴、主油缸、控制系统和液压系统，控制系统和液压系统相连接，行走装置上的液压马达与液压系统相连接，车架上设置有支腿和支架，托架通过旋转轴与支架相连接，主油缸与液压系统相连接，主油缸的活塞杆与托架相连接，主油缸的缸体与支架相铰接。在块煤运输中，本集装箱翻转车能够提高集装箱装煤效率，有利于实现自动化生产；同时避免了集装箱在起吊过程中造成的损坏，并保障了现场工作人员的人身安全。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图2是本发明中车架结构示意图。

图3是本发明中托架结构示意图。

图4是本发明中集装箱锁紧机构初始状态示意图。

图5是本发明中集装箱锁紧机构初始状态俯视图。

图6是本发明中集装箱锁紧机构锁紧状态示意图。

图7是本发明中集装箱锁紧机构锁紧状态俯视图。

图8是本发明中托架未翻转状态示意图。

图9是本发明中托架翻转90°时的状态示意图。

图中，行走装置1，车架2，托架3，副油缸4，旋转轴5，主油缸6，控制系统7，液压系统8，支腿9，框架10，托臂11，摇臂12，摇臂油缸13，铰轴14，关门滚轮15，开门锁链16，连接支座17，集装箱锁紧机构18，支架19，双杆液压缸20，集装箱21。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。