[发明专利]配电系统的保护板的连接系统和包含该系统的机架

说明书

设置在机架中的连接系统，所述系统用于将航空器配电系统的至少一个保护板(13a、13b)连接到与至少一个用电设备(8a、8b)和设置在所述机架中的主板，该航空器具有初级电源。所述连接系统包括至少一个在每个保护板上的模块化连接器以及至少一个连接到主板的附加的连接器，并且，为了使每个保护板能够插入到所述机架中，所述连接系统还包括至少一个至少部分地附接在机架上的附加的模块化连接器。

技术领域

本发明涉及具有强电和弱电系统的电气连接系统技术领域，尤其涉及航空器配电系统中的这种电气连接系统。

背景技术

航空器一般具有电气系统，该电气系统尤其包括初级电能分配系统和次级电能分配系统。上述次级电能分配系统用于分配电能，并保护用电设备与内部电源或外部电源之间的配电线路，所述内部电源例如发电机或电池，所述外部电源例如地面电源装置。

次级电能分配系统包括若干电路板，尤其是设置在一个或多个机架中的通讯与计算板(EDMU)和保护板(SSPC)，上述机架装备有主板，该主板用于向上述通讯与计算板和保护板供电并将上述通讯与计算板和保护板连接。

保护板具有输入连接器1、输出连接器2和服务连接器3，服务用于供电和交换数据，一方面在微处理器5与功率器件4之间交换数据，另一方面，系统的其余部分，尤其是在主电源7和负载8之间，通过主板6、板电源9、离散输入10和航空器或内部总线11交换数据。在现有技术中，传统印刷电路板连接器如图1所示被获知，该印刷电路板连接器包括编号为1、2和3的三个连接器。这些连接器1、2和3是标准的印刷电路板连接器，如SubD或DIN41612类型的连接器。

如前面已经描述的，保护板被插入到包括主板的机架中，而该主板装备有与保护板的连接器相匹配的连接器。该主板被设置在机架的底部，以便当保护板完全插入时使得主板连接器能够与保护板连接器相接触。随后，主板通过电源导轨(track)和额外的连接器或电源接线端子提供到初级核心(core)的连接，通过航空器线路提供到负载的连接，以及提供到服务信号的连接。

这提供(offer)了具有紧凑的、标准的、以及便宜的电路板连接器的优势。但是，这需要以安装电源主板为代价，同时需要额外的连接器，这在总体水平上抵消了在插入式保护板中获得的成本优势。

与适用于航空器的电气线束的连接器相匹配的连接器和标准印刷电路板连接器的关联(association)已从现有技术中获知。与航空器的电气线束的连接器相匹配的连接器为图1中示出的连接器1和连接器2，印刷电路板连接器为连接器3。文件US6504730描述了这样的一种设置。

这两个连接器1和2可直接连接到航空器线路。在这种情况下，机架设计为在底部具有开口，以允许这些连接器延伸至机架外部。机架的后板包括用于与航空器连接器接合的机构，该机构允许保护板撤出，而同时将航空器连接器留在适当的位置。

连接器3是连接至主板上的连接器的印刷电路连接器。因此，主板上的连接器不包括任何电源连接器，而是仅包括小型信号连接器，用于将板的服务信号连接到航空器电路(电源、总线、独立元件等)。

因此，保护板装备有至少两个不同的连接器。

这提供了具有减小到最小的主板、以及保护板和航空器线路之间直接连接的优势。

然而，这些连接器具有巨大的高度，且由于各连接器间的位置公差导致机械设计棘手。

发明内容

本发明的一个主题是一种设置在机架中的连接系统，所述系统用于将航空器配电系统的至少一个保护板连接到至少一个用电设备和设置在所述机架中的主板，该航空器具有初级电源。

所述连接系统包括至少一个在每个保护板上的模块化连接器以及至少一个连接到所述主板的附加的连接器，并且，为了使每个保护板能够插入到所述机架中，所述连接系统还包括至少一个至少部分地附接在所述机架上的附加的模块化连接器。