[发明专利]一种基于力/位置混合控制的拖拉机驾驶机器人

说明书

技术领域

本发明涉及一种机器人，特别涉及一种基于力/位置混合控制的拖拉机驾驶机器人，属于拖拉机自动驾驶装置技术领域。

背景技术

拖拉机驾驶机器人是指无需对拖拉机进行改装，可无损安装在驾驶室内，可方便安装、拆卸，并适应于各种型号拖拉机，可替代驾驶员在拖拉机作业工况下进行自动驾驶的工业机器人。利用拖拉机驾驶机器人进行拖拉机试验、田间作业可减轻人类劳动强度，提高拖拉机作业效率，为现代农业的发展提供新方法和新途径。另外，智能拖拉机是将拖拉机作为一个整体进行考虑，把拖拉机作为移动机器人进行改装和重新设计，对拖拉机的操纵机构甚至动力系统等进行了比较多的改造或重新设计，一旦该拖拉机任何一部分损坏，就无法继续进行作业。拖拉机驾驶机器人并非构建在特殊的拖拉机上，不需要对拖拉机进行改造，而是可以无损地安装到各种规格的拖拉机上，一旦拖拉机损坏，该机器人可以换装到另一辆拖拉机上使用。

目前国内外还未公开将驾驶机器人技术应用在四轮农用拖拉机上，但将其应用在汽车上进行汽车试验的起步较早，研制驾驶机器人的公司主要有，日本HORIBO、NissanMotor、AUTOMAX公司、德国SCHENCK公司、英国MIRA等公司。已经公开的驾驶机器人在结构和驱动上主要有几种：(1)液压驱动。液压驱动方式的缺点在于对油的密封性要求高，机构复杂，此方式目前已被淘汰，未见国内外公开报道。(2)气动驱动。中国专利200410065844.0“汽车试验用气电混合式驾驶机器人”利用带锁气缸驱动驾驶机器人的换档机械手、制动机械腿和离合器机械腿，但其机构复杂，实现轨迹控制和多点准确定位较困难，在实车自动驾驶试验中气源的获取比较困难。(3)电机+减速齿轮。中国专利200410065844.0“汽车试验用气电混合式驾驶机器人”利用旋转步进电机并通过减速齿轮传递扭矩，驱动驾驶机器人的油门机械腿，但这种结构对安装的精度要求比较高，结构复杂。(4)电机+拉丝。中国专利201110264908.X“滑轮钢丝式汽车试验驾驶机器人”利用伺服电机和减速机、驱动杆、压缩弹簧、钢丝绳、大滑轮和小滑轮来驱动汽车试验驾驶机器人，但这种结构过于复杂，定位精度低，执行机构必须始终处于工作状态。(5)电机+滚珠丝杠。美国专利5372035“底盘测功机上用于驾驶汽车的机器人”利用旋转直流伺服电机并通过滚珠丝杠传递扭矩，驱动驾驶机器人的换档机械手、油门机械腿、制动机械腿和离合器机械腿，但其结构复杂，体积较大，传动效率低，控制精度难以控制。

发明内容

本发明旨在提供一种可基于力/位置混合控制、结构简单、方便实时安装和拆卸的拖拉机驾驶机器人。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种基于力/位置混合控制的拖拉机驾驶机器人，包括一基座、一油门机械腿、一制动机械腿、一离合器机械腿、一换档机械手、一转向机械手，其特征在于，基座固装于拖拉机驾驶座椅上方，基座前端自右向左分别通过轴承与油门机械腿、制动机械腿、离合器机械腿的一端旋转连接，油门机械腿、制动机械腿、离合器机械腿的另一端分别与拖拉机的油门踏板、制动踏板、离合器踏板旋转连接，换档机械手一端与基座固定连接，换档机械手另一端的换档手柄套套入拖拉机变速杆末端，并与拖拉机变速杆滑动连接，转向机械手固定板一端固装于基座上方，另一端与转向电机固定连接，转向电机的输出轴与万向节联轴器一端固定连接，万向节联轴器另一端与方向盘固定板固定连接。

本发明与现有技术相比，其显著优点：

(1)本发明针对拖拉机操纵机构特点设计驾驶机器人结构，该驾驶机器人安装在不同型号的拖拉机上，可控制拖拉机的变速杆、油门踏板、离合器踏板、制动踏板、方向盘运动，实现拖拉机自动驾驶。

(2)本发明所采用的换档机械手结构，可保证在选档和挂档两个方向运动互不干涉，实现机械解耦，可适应不同型号的拖拉机换档器，换挡机械手末端执行器采用塑性材质的换档手柄套，该手柄套与拖拉机变速杆滑动连接，不需要对拖拉机进行改造，可实现无损安装。

附图说明

图1是本发明的总体结构示意图。

图2是本发明的俯视结构示意图。(为便于观察，将转向机械手略去)

具体实施方式