[发明专利]基于k-M模型的凝汽器真空状态判别方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种凝汽式汽轮发电机组诊断技术，特别涉及一种基于k-M模型的凝汽器真空状态判别方法。

背景技术

凝汽器及其辅助系统是汽轮发电机组冷端，其运行状态对汽轮发电机组的运行具有重要意义，因此关于凝汽器运行诊断及优化的研究与应用一直受到广泛的重视。凝汽器运行诊断及优化的前提是判定凝汽器真空是否正常。判断凝汽器真空状态是否合理时都是通过将实测凝汽器压力与凝汽器压力应达值进行比较来判断。凝汽器压力应达值的确定一般有两类方法。

(1)传统方法：

与凝汽器压力P_c相对应的饱和蒸汽温度t_s可通过式(1)确定：

t_s＝t_w1+Δt+δt(1)

式中t_w1为冷却水入口温度，Δt为冷却水温升，δt为凝汽器端差。

当忽略进入凝汽器的其他热量时，蒸汽的凝结放热量等于冷却水的吸热量，则冷却水的温升可由(2)式计算：

Δt=Dc·(hc-hc′)Dw·cp=Dc·(hc-hc′)4.187Dw---(2)]]>

式中c_p为水的比热容，D_w为冷却水流量，D_c为汽轮机排汽量，h_c为汽轮机排汽焓，h_c′为凝结水焓。

凝汽器端差可由(3)式计算：

δt=ΔteA·k4.187Dw-1---(3)]]>

式中A为凝汽器有效传热面积，k为凝汽器传热系数。在传统的确定方法中，工程中凝汽器传热系数往往通过经验公式来确定，目前应用较广的是美国传热学会(HEI)推荐的公式、前苏联热工院的别尔曼经验公式和英国BEAMA公式。