[发明专利]车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种搭载有驱动车辆用车载电池的混合动力汽车或者电动汽车等车辆。

背景技术

在现有的混合动力汽车或者电动汽车中，存在将驱动车辆用车载电池（battery）设置在后部座椅的下部等情况。另外，在此类车辆中，存在将从车室内吸入的冷却用空气向车载电池送风而冷却车载电池的情况。

例如，专利文献1公开有一种电池的冷却构造，该冷却构造为：在车辆的后部座椅的下部设置用于收容电池的电池收容室，并且分隔出电池收容室的一角作为冷却空气导入室，在构成冷却空气导入室的电池收容室的壁部件上设置向车辆室内开口的空气吸入用狭缝，并使冷却风机的吸气口靠近冷却空气导入室。

专利文献1：日本特开2002-166728号公报

发明内容

但是，在如上所述的用风机从车室内吸入冷却用空气的构造的车辆中，存在风机产生并泄露到车室内的噪声导致乘客产生不适感的问题。

本发明就是鉴于上述问题而提出的，其目的在于，提供一种含有车载电池以及向该车载电池吹送空气的风机的车辆，其可减少由风机产生并泄露到车室内的噪声导致乘客产生的不适感。

本发明的一个实施方式的车辆具备：车载电池；风机，其设有吸气用开口部，且将从该吸气用开口部吸入的空气向所述车载电池送风；以及壁部件，其设置在所述吸气用开口部的前方，形成有可将车室内的所述空气导入所述吸气用开口部内的吸气口，且将所述车载电池以及所述风机与所述车室隔开，该车辆的所述风机配置为下述形态，即，所述吸气用开口部的轴线通过所述吸气口内且与位于比所述吸气口更低位置的车室内地板倾斜相交。

在所述车辆中，由于具有如上配置的风机，所以从风机的吸气用开口部产生的噪声向车室内的地板前进。因此，可减少直接或者短距离内到达乘客的噪声。如上所述，由于利用调整风机姿势这一简单方法就可以减少噪声，因此其成为性价比较高的处理方法。

此外，优选在车室内地板上，至少在与轴线相交的部位铺设脚垫。即，在此情况下，脚垫还可以作为吸音材料起作用，可进一步减少噪声。

另外，作为所述车辆，也可以是所述风机为西洛克风扇，其具有以圆形开口的所述吸气用开口部，所述吸气用开口部的所述轴线是所述西洛克风扇的风扇电机的旋转轴。

在所述车辆中，作为风机使用西洛克风扇。因西洛克风扇比螺旋风扇等轴流风扇的静压更高，如果作为风机而使用这种西洛克风扇，可高效地冷却车载电池。

此外，在所述任意一种车辆中，也可以形成为所述车载电池以及所述风机设置在座椅的下部，所述壁部件构成所述座椅下部的侧板，在比所述座椅的就座面更低的位置且比所述车室内地板更高的位置处，设置所述吸气口。

在所述车辆中，车载电池以及风机设置在座椅（例如后部座椅）的下部，壁部件构成座椅下部的侧板。在此情况下，因无法获取充分的空间，吸气口和风机的吸气用开口部之间的距离会变短，为了减少噪声而另行在吸气用开口部的前方设置吸音材料等处理方法变得困难。

与此相对，在所述车辆中，如上所述，将风机配置为吸气用开口部的轴线与车室内地板倾斜相交的方式。

因此，在所述车辆中，能够在座椅下面设置电池以及风机的情况下，简单地降低因噪声引起的乘客的不适感。

另外，在所述任意一种车辆中，也可以形成为所述壁部件设置在所述吸气口处，具有含有多个叶片的百叶窗，所述多个叶片的安装角度θ_w均与所述吸气用开口部的所述轴线和所述车室内地板之间的相交角度θ₁相同（θ_w=θ₁）。

在所述车辆中，壁部件具有百叶窗，该百叶窗的叶片的安装角度θ_w与风机的吸气用开口部的轴线和车室内地板之间的相交角度θ₁相等。

通过在壁部件上设置百叶窗，可防止异物从吸气口进入风机。

另外，在所述车辆中，由于构成为百叶窗的叶片的安装角度θ_w与风机的吸气用开口部的轴线和车室内地板之间的相交角度θ₁相等的姿势，所以从风机侧观察时，可获取较大的吸气口的有效开口面积，从而能够提高风机的吸气效率，提高车载电池的冷却性能。

此外，不仅如此，利用所述百叶窗将风机产生的噪声向车室内地板侧引导，能够进一步减少直接或者短距离内到达乘客的噪声。

附图说明

图1是表示实施方式所涉及的车辆的说明图。