[发明专利]一种空气悬架的能量回收系统及其方法

权利要求书

1.一种空气悬架的能量回收系统，其特征在于，包括空气弹簧减震器(1)、检测机构、气压马达(14)、发电设备和电子控制单元ECU(18)；

所述空气弹簧减震器(1)包括主气室(101)和副气室(102)；所述副气室(102)上设有单向阀(3)，所述主气室(101)与所述气压马达(14)通过气压管道连接，所述主气室(101)与所述气压马达(14)之间的气压管道上设有电磁阀a(2)，所述气压马达(14)通过气压管道与所述副气室(102)相连通，所述气压马达(14)与所述副气室(102)之间的气压管道上设有电磁阀e(15)；

所述气压马达(14)与所述发电设备连接；

所述检测机构包括气体压力传感器a(17)和气体压力传感器b(16)，所述气体压力传感器a(17)设于所述主气室(101)内，所述气体压力传感器b(16)设于所述副气室(102)内；

所述电子控制单元ECU(18)包括依次电连接的输入模块、压力控制模块和输出模块；所述输入模块与所述气体压力传感器a(17)和所述气体压力传感器b(16)电连接，所述输入模块用于接收所述气体压力传感器a(17)和所述气体压力传感器b(16)的气体压力信号，并将气体压力信号传送给所述压力控制模块，所述压力控制模块用于比较所述主气室(101)和所述副气室(102)的气体压力大小、且生成气体压力控制指令，并将气体压力控制指令传送到所述输出模块，所述输出模块分别与所述电磁阀a(2)和所述电磁阀e(15)电连接，所述输出模块用于控制所述电磁阀a(2)和所述电磁阀e(15)的开启和关闭。

2.根据权利要求1所述的空气悬架的能量回收系统，其特征在于，还包括电磁阀b(5)、电磁阀d(13)、高压储存罐(6)和低压储存罐(11)；

所述高压储存罐(6)通过气压管道与所述气压马达(14)相连通，所述电磁阀b(5)设置在所述高压储存罐(6)与所述气压马达(14)之间的气压管道上；

所述气压马达(14)通过气压管道与所述低压储存罐(11)相连通；所述电磁阀d(13)设置在所述气压马达(14)与所述低压储存罐(11)之间的气压管道上；

所述输出模块与所述电磁阀b(5)和所述电磁阀d(13)电连接；

所述检测机构还包括高度传感器(4)，所述高度传感器(4)与输入模块电连接，所述高度传感器(4)设于所述主气室(101)内，用于实时检测所述主气室(101)的高度，并将高度信号发送给所述输入模块；

所述电子控制单元ECU(18)还包括高度控制模块；所述高度控制模块与所述输入模块电连接，所述高度控制模块用于接收所述输入模块传送的高度信号，并根据所述高度信号计算车身高度、对比计算所得的车身高度值与设定的高度值，判断汽车提升还是降低车身高度，且生成车身高度调节指令，并将车身高度调节指令传送到所述输出模块，所述输出模块根据车身高度调节指令控制所述电磁阀b(5)和所述电磁阀d(13)的开启和关闭。

3.根据权利要求2所述的空气悬架的能量回收系统，其特征在于，还包括空气压缩机(7)和电磁阀c(10)；

所述空气压缩机(7)的一端与所述低压储存罐(11)通过气压管道相连通,另一端通过气压管道与所述高压储存罐(6)相连通；所述电磁阀c(10)设置在所述空气压缩机(7)与所述低压储存罐(11)之间的气压管道上；

所述电磁阀c(10)与所述输出模块电连接，所述输出模块控制所述电磁阀c(10)的关闭和开启。

4.根据权利要求3所述的空气悬架的能量回收系统，其特征在于，所述电磁阀a(2)、所述电磁阀b(5)、所述电磁阀c(10)、所述电磁阀d(13)和所述电磁阀e(15)均为两位两通电磁阀。

5.根据权利要求1所述的空气悬架的能量回收系统，其特征在于，所述发电设备包括发电机(12)、整流电路(8)和蓄电池(9)；所述气压马达(14)与所述发电机(12)连接，所述发电机(12)通过所述整流电路(8)与所述蓄电池(9)电连接。