[发明专利]用于航空发动机燃烧室机匣可卸外壳液压试验的装置在审
申请号: | 201510819830.1 | 申请日: | 2015-11-23 |
公开(公告)号: | CN105486508A | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
发明(设计)人: | 陈静;刘建 | 申请(专利权)人: | 成都发动机(集团)有限公司 |
主分类号: | G01M15/00 | 分类号: | G01M15/00;G01M5/00;G01M3/02 |
代理公司: | 成都科海专利事务有限责任公司 51202 | 代理人: | 吕建平 |
地址: | 610503 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 航空发动机 燃烧室 机匣可卸 外壳 液压 试验 装置 | ||
1.一种用于航空发动机燃烧室机匣可卸外壳液压试验的装置,其特征在于包括底座 (1),固定设置在底座上与待试验部件可卸外壳(4)下端联接的底板(2),位于可卸外壳内下 端与底板和/或底座联接的内筒体(5),与内筒体上端联接的盖板(9),位于内筒体外下端与 可卸外壳上端联接、上端与盖板联接的外筒体(6),以及用于封堵可卸外壳上开孔的堵头, 底板、内筒体、盖板、外筒体和待试验的可卸外壳构成液压环形密闭空间,在构成液压环形 密闭空间的部件上设置有液压介质注入管路接口组件、液压介质排放管路接口组件(20)和 环形密闭空间内空气排出管路接口组件(10)。
2.根据权利要求1所述的用于航空发动机燃烧室机匣可卸外壳液压试验的装置,其特 征在于,所述底板为环形结构板,通过螺栓固定在底座上,底板上设计有与待试验可卸外壳 下端匹配联接的环形槽,可卸外壳下端通过螺钉固定在底板上,底板内环壁面通过密封圈 与下端焊接在底座上的内筒体下部外壁面密封联接。
3.根据权利要求1所述的用于航空发动机燃烧室机匣可卸外壳液压试验的装置,其特 征在于,所述底座由环形结构板和密封中空孔的封闭板构成,封闭板与内筒体构成液压介 质储存池。
4.根据权利要求3所述的用于航空发动机燃烧室机匣可卸外壳液压试验的装置,其特 征在于,所述液压介质注入管路接口组件(11)设置在内筒体上部,与将储存池内液压介质 泵入所述液压环形密闭空间输送泵连接。
5.根据权利要求1所述的用于航空发动机燃烧室机匣可卸外壳液压试验的装置,其特 征在于,所述盖板上设计有液压介质注入所述液压环形密闭空间的备用管路接口组件(7), 与将液压介质泵入所述液压环形密闭空间的备用输送泵连接。
6.根据权利要求1所述的用于航空发动机燃烧室机匣可卸外壳液压试验的装置,其特 征在于,所述盖板环形结构板,通过螺栓组件与焊接在内筒体上端的联接环板固定联接,盖 板的外环壁面与所述外筒体的内壁面通过数道密封圈密封联接。
7.根据权利要求1所述的用于航空发动机燃烧室机匣可卸外壳液压试验的装置,其特 征在于,所述液压介质排放接口组件(20)设置所述内筒体下端部,所述气体排出接口组件 (10)设置所述内筒体上端部。
8.根据权利要求1所述的用于航空发动机燃烧室机匣可卸外壳液压试验的装置,其特 征在于,所述液压介质注入管路接口组件管路直径大于排除环形密闭空间内空气的管路接 口组件管路直径。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的用于航空发动机燃烧室机匣可卸外壳液压试验 的装置,其特征在于,所述内筒体内壁面设计有加强环(14)。
10.根据权利要求1至8中任一项所述的用于航空发动机燃烧室机匣可卸外壳液压试验 的装置,其特征在于,所述外筒体外壁面设计有加强筋(15)。
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