[发明专利]电池组有效
申请号: | 201510876115.1 | 申请日: | 2015-12-01 |
公开(公告)号: | CN105655625B | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 下内涉 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M10/04 | 分类号: | H01M10/04;H01M10/613;H01M10/52 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 王程;黎艳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池组 电池堆 排气口 排气面 彼此相对 空间效率 冷却介质 冷却效率 偏移 配置 | ||
1.一种电池组,其是至少具有第一电池堆和第二电池堆的车载电池组,
其特征在于,
所述第一、第二电池堆各自将多个电池芯和多个树脂框架沿其厚度方向交替层叠而形成,
所述第一、第二电池堆在相邻的两个电池芯之间且在宽度方向的端面上形成有冷却介质的排气口,
所述第一、第二电池堆配置为,在与所述电池芯的所述厚度方向及层叠方向这两者正交的电池堆高度方向上偏移设置,以使得所述第一、第二电池堆形成有所述排气口的排气面彼此相对,且各自的排气口不与另一侧电池堆的排气口正对,
所述第一、第二电池堆的一侧排气口的所述电池堆高度方向的范围,完全不落在另一个排气口的所述电池堆高度方向的范围内。
2.根据权利要求1所述的电池组,其特征在于,
所述第一、第二电池堆的所述排气口形成于相同位置。
3.根据权利要求2所述的电池组,其特征在于,
所述第一、第二电池堆具有冷却介质的进气口,所述冷却介质的进气口形成在相邻的两个电池芯之间且位于所述第一、第二电池堆的所述电池堆高度方向的端面上。
4.一种车辆,其搭载有权利要求1至3中任一项所述的电池组,其特征在于,
所述第一、第二电池堆以所述电池堆高度方向与车辆高度方向平行的方式设置,
所述电池组横跨构成车内空间的多个面中的第一面及第二面而设置,其中,所述第二面与所述第一面相邻,且相对于所述第一面在沿与所述排气面平行的方向上有位置偏移,通过将所述第一、第二电池堆中的一个设置在所述第一面上,将另一个设置在所述第二面上,从而将所述第一电池堆相对于所述第二电池堆沿与所述电池堆高度方向平行的方向偏移地配置。
5.根据权利要求4所述的车辆,其特征在于,
所述电池组设置在座椅下方,所述第一、第二电池堆在车辆前后方向上相邻地配置,所述第一、第二电池堆中的位于车辆后方的电池堆的搭载高度低于位于车辆前方的电池堆的搭载高度。
6.根据权利要求4所述的车辆,其特征在于,
所述电池组设置在行李舱处,所述第一、第二电池堆在车辆前后方向上相邻地配置,所述第一、第二电池堆中的位于车辆后方的电池堆的搭载高度低于位于车辆前方的电池堆的搭载高度。
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