[发明专利]用于机动车辆的承载结构在审
| 申请号： | 201510876289.8 | 申请日： | 2015-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN105691455A | 公开（公告）日： | 2016-06-22 |
| 发明（设计）人： | A·蒙策尔特 | 申请（专利权）人： | 保时捷股份公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 侯鸣慧 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 机动车辆 承载 结构 | ||
1.一种承载结构，尤其用于机动车辆的前桥辅助车架或副车架，该承 载结构在多个框架元件之间具有加固构件，其特征在于，这些加固构件(6， 7和8，9和10，11)设置在该承载结构(1)的框架元件的相互隔开设置 的纵梁和横梁(2，3和4，5，5a)之间并且由辐条元件(12)构成，这些 辐条元件加载了拉伸应力，并且在竖直平面和水平平面中与这些纵梁和横 梁(2，3和4，5和5a)相连。
2.根据权利要求1所述的承载结构，其特征在于，这些加固构件(6， 7和8，9和10，11)分别对角地设置在该承载结构(1)的相互隔开设置 的纵梁和横梁(2，3和4，5，5a)的上方角点和下方角点(E1，E2)之间 并且在一个中间区域(B)中相交。
3.根据权利要求1或2所述的承载结构，其特征在于，该承载结构(1) 呈箱状地配备有这些在侧向彼此重叠设置的纵梁(2，3)和相连的彼此重 叠设置的前方横梁(4，5)以及一个后方横梁(5a)，并且，在这些梁之间 的自由空间中在这些侧面以及在前侧和底侧，这些以拉伸应力预紧的辐条 元件(12)固定地设置在该承载结构(1)的相应的角点(E1和E2)中。
4.根据权利要求1、2或3所述的承载结构，其特征在于，这些加固构 件(6，7和8，9和10，11)由直径小的、细的辐条元件(12)构成，这 些辐条元件持续地在拉伸应力的作用下设置在该结构(1)的梁(2，3和4， 5，5a)之间，使得该承载结构(1)设置在持续的压缩应力之下。
5.根据上述权利要求中任一项所述的承载结构，其特征在于，这些由 预紧的辐条元件(12)构成的加固构件(6，7和8，9和10，11)具有小 的直径，使得在这些辐条元件(12)之间、在该承载结构(1)中形成大面 积的空气流通空间(L)。
6.根据上述权利要求中任一项所述的承载结构，其特征在于，这些预 紧设置的辐条元件(12)在这些纵梁和横梁(2，3和4，5，5a)之间形成 该整个承载结构(1)的刚性复合体。
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