[发明专利]一种单向器套管的车削夹具

说明书

技术领域

本发明涉及一种夹具，尤其涉及一种单向器套管的车削夹具。

背景技术

在汽车发动机启动时，先要由起动机带动发动机的飞轮转动，然后发动机才能启动；但当发动机点火启动后，其飞轮的转速会迅速超越启动机的转速，为了避免发动机反向的带动启动机转动，因此在发动机与起动机之间设置了单向器，又叫超越离合器，因此在发动机的转速超过启动机的转速后，单向器将被分离，从而避免发动机带动启动机转动。

在换挡时也会用到单向器，当由高速档换到低速档时，由于输出轴刚脱离高速齿轮，所以输出轴依然具有一个较高的转速，因此当输出轴与低速齿轮连接后，要使输出轴与低速齿轮具有一个相同的速度就需要输出轴有一个减速过程，否则输出轴就会反向带动低速齿轮转动，或使低速齿轮出现打齿现象，从而对齿轮形成冲击，使齿轮迅速被损坏，因此在电动车上也设置了单向器，防止输出轴反向带动低速齿轮。

因此单向器被广泛使用，现有一种单向器套管、内圈、滚柱和挡板，套管和内圈均为圆环状，内圈的外壁上还设置有楔形槽，内圈设置在套管内，而滚柱位于套管和内圈之间并设置在楔形槽中，挡板固定在套管的两端，以对内圈限位。本单向器的套管是由车削加工而成，在加工套管的内壁时，通过夹具夹持住工件的外壁，则可车削内壁；但加工套管外壁时，同样是夹持外壁，因此要完成整个套管外壁的加工，就需要分别夹持套管的两端，以从套管的两端分别加工，此方法不仅加工效率不高，且套管中间有车削对接的痕迹。

发明内容

本发明意在提供一种单向器套管的车削夹具，以从工件的内部对工件进行夹紧，使刀具从工件的一端进给便可完成加工，从而提高加工效率，消除对接痕迹。

本发明的基础方案单向器套管的车削夹具，包括基座和气控系统；所述基座呈圆柱形，所述气控系统具有耐高压气管接出；还包括凸轮和挡板；所述基座上开设有凸轮安装槽，且凸轮安装槽共多个并周向均匀分布；所述凸轮具有一个圆弧面和一个凸起，且一个凸轮安装槽对应一个凸轮；所述凸轮安装在凸轮安装槽中，且凸轮安装槽上有与凸轮的圆弧面相配合的圆弧面，凸轮的凸起从凸轮安装槽的槽口伸出；且所述凸起的一侧壁与凸轮安装槽的侧壁之间设有顶压弹簧；所述凸轮安装槽的侧壁上开设有一顶块安装孔，在顶块安装孔中设置有气动顶块，且气动顶块对应于凸轮凸起的另一侧壁；所述基座上还设置有通气孔分别连通顶块安装孔，而气孔系统的耐高压气管也与通气孔连接；所述挡板固定在所述基座一端。

本基础方案单向器套管的车削夹具的基座需与机床的主轴固定，以使主轴带动基座转动；当将基座上的通气孔与大气连通，在顶压弹簧的作用下，凸轮将会转动，且凸轮的凸起将向凸轮安装槽内转动，则可将工件套装在基座上；然后将气孔系统的耐高压气管连通通气孔，则高压空气将进入顶块安装孔中，气动顶块被顶起，而凸轮的凸起也将被从凸轮安装槽中顶出，从而从工件内部将工件顶压工件。当基座随主轴顺时针转动时，车床的刀具将对工件进行切削，当工件被切削时，由于工件与刀具的摩擦，工件将受到一个逆时针方向的扭力，此时凸轮也将受到一逆时针方向的扭力，使凸轮微微转动，以此工件将被楔紧。

本方案通过凸轮从工件的内部楔紧工件，使工件与主轴一同转动，从而使刀具从工件的一端进给便可完成加工，从而提高加工效率，消除对接痕迹。另外工件与凸轮的摩擦力将会使凸轮对工件的楔紧力越来越大，从而可防止震动使工件松动。

优选方案一，作为对基础方案的进一步优化，所述挡板通过螺钉与所述基座固定；挡板通过螺钉安装有利于拆卸，从而便于修理。

优选方案二，作为对基础方案的进一步优化，所述基座上相对于挡板的一端设置有法兰盘；设置法兰盘可使本夹具与主轴通过螺钉连接，以此便于更换夹具。

优选方案三，作为对基础方案的进一步优化，所述基座的外周面上还设置有凸环；凸环对工件具有轴向定位的作用，从而有利于倒角的加工。

附图说明

图1为单向器套管的车削夹具实施例的结构示意图；

图2为单向器套管的车削夹具实施例的侧视图；

图3为图1中A的放大图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：基座1、凸轮2、挡板3、工件4、法兰盘11、通气孔12、凸环13、气动顶块21、顶压弹簧22。