[发明专利]一种模具拆模装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种交通基础设施建设用辅助工具，应用于高铁轨道板制 造领域，特别是涉及一种模具拆模装置。

技术背景

高铁轨道板模具装模与拆模均为高铁轨道板生产制造的一个重要环 节，模具拆装速度及拆装的难易程度直接影响轨道板的生产效率。

目前生产制造轨道板的轨道板模具多为整体起吊式，即拆除模具时， 模具的外框(即端侧模外框)将和底模分离，被整体起吊至拆模台座上再 通过人工方式拆除端侧模，在拆模过程中容易发生模具损伤，且工作效率 低下。

鉴于上述现有的轨道板模具拆模方式存在的缺陷，本发明人基于从事 此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用， 积极加以研究创新，以期创设一种模具拆模装置，应用于高铁轨道板制造 过程中，使其更具有实用性。

发明内容

本发明公开了一种模具拆模装置，在提高轨道板模具拆模效率的同 时，降低了操作人员的工作强度，有效防止了在拆模过程中发生模具损伤 的问题，使其更具实用性。

本发明采取的技术方案为：一种模具拆模装置，包括至少8组立柱组 件和与立柱组件一一对应设置的托架组件；

立柱组件均匀对称设置于长和宽不相等的长方形轨迹的四边上；托架 组件与立柱组件滑动连接。

进一步地，模具拆模装置还包括连接机构，连接机构固定连接各立柱 组件。

进一步地，连接机构包括第一型钢和第二型钢；第一型钢沿立柱组件 分布的长方形轨迹依次连接各立柱组件；第二型钢固定连接对称设置于连 接机构分布的长方形轨迹两长边上的立柱组件。

进一步地，第二型钢的中部设置有辅助立柱。

进一步地，托架组件一端设置有滚轮组件，滚轮组件在托架组件相对 于立柱组件滑动的过程中，沿立柱组件滚动。

进一步地，立柱组件设置有8组，长方形轨迹任意一边上的两组滚轮 组件的滚轴通过第三型钢固定连接。

进一步地，连接机构上表面固定设置有至少一组钢筋笼支撑组件，钢 筋笼支撑组件平行于第二型钢。

进一步地，第一型钢和第二型钢均为角钢、工字钢或槽钢中的任意一 种。

进一步地，第三型钢为角钢、工字钢或槽钢中的任意一种

采用了上述技术方案后，本发明具有以下的有益效果：

1、通过设置与立柱组件滑动连接的托架组件，使得在拆装模的 过程中通过托架组件直接带动端侧模框架开合，在提高轨道板模具拆模效 率的同时，降低了操作人员的工作强度，有效防止了在拆模过程中发生模 具损伤的问题；

2、连接机构的设置起到了增加了整个装置的刚性的作用，对装 置起到了加固和紧固的作用；

3、增加辅助立柱，对第二型钢起到了支撑作用，防止第二型钢 因长度过长而引起刚性不足的问题；

4、滚轮组件的设置使得托架组件与立柱组件的相对滑动摩擦转 变为滚动摩擦，在拆模和合模的过程中起到助力作用，降低操作难度；

5、通过在长方形任意一边上的两组滚轮组件的滚轴之间设置第 三型钢，保证了滚轮组件运动的同步性；

6、在组装模具时采用钢筋笼支撑组件，对轨道板内部钢筋笼起 到了支撑的作用；

7、型钢的选择范围广，且易于选购。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对 实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下 面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术 人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他 的附图。

图1为本发明一种模具拆模装置的结构示意图；

图2为图1的左视图；

附图中标记含义为：1立柱组件、2连接机构、3托架组件、4辅助立 柱、5滚轮组件、21第一型钢、22第二型钢、23第三型钢、24钢筋笼支撑 组件。

具体实施方式