[发明专利]一种车载多普勒雷达定位系统误差识别装置在审
申请号: | 201510975648.5 | 申请日: | 2015-12-21 |
公开(公告)号: | CN105487057A | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
发明(设计)人: | 潘小胜 | 申请(专利权)人: | 潘小胜 |
主分类号: | G01S7/40 | 分类号: | G01S7/40 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 246121 安徽省安庆市怀*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 多普勒 雷达 定位 系统误差 识别 装置 | ||
1.一种车载多普勒雷达定位系统误差识别装置,其特征在于:
包括车载多普勒雷达定位系统,块节点,容错节点,利用交互验证的方式 扩展列控中心对所述车载多普勒雷达定位系统进行扩展,在所述容错节点到列 控中心的数据传送链路上的各个节点间建立关联关系,所有所述容错节点以一 种交错的逐跳方式验证其要传递的数据包;当只有X+1(X是设定的误差上限,取 所述块节点内的所包括的所述车载多普勒雷达定位系统节点数)个节点全部通 过容错认证,数据包被传递到列控中心,因此,只要误差的节点数小于等于X,列 控中心或没有被容错节点就能检测出并丢弃所需数据包;所述容错节点是保证 即使个别节点或部分定位链路失效时,列控中心仍能获取完整数据的有效手段; 然而,直接传输原始数据则会严重增加误差识别定位量,造成大量无为的能源消 耗,所述容错节点还要对所述块节点进行定位融合,从而是消除没必要的误差 识别数据,减少网络通信量,如果所述块节点接收块内各所述车载多普勒雷达定 位系统节点传来的数据,然后通过内容检查并消除不必要误差识别定位量后将 定位数据上传列控中心。
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